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转向架摆动，即横向不稳定性，是限制高速货运列车发展的关键所在。在过去的100多年间，铁路行业一直使用的是三组件转向架，当空车速度超过45-50mph，不可避免地会产生摆动。因此，但凡列车中有空车，列车的运行速度将被限制在该摆动速度之下。
新型高速货车转向架——美国联邦铁路局研究结果
【摘 要】
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转向架摆动，即横向不稳定性，是限制高速货运列车发展的关键所在。在过去的100多年间，铁路行业一直使用的是三组件转向架，当空车速度超过45-50mph，不可避免地会产生摆动。因此，但凡
【出 处】
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西铁科技
【发表日期】
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2009年4期
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