【摘 要】
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由于测试位置不同,发电机冷态转子绕组电阻和热态转子绕组电阻的电阻结构不完全一致,热态转子绕组电阻增加了滑环电阻。由于电阻结构的不同,应用电阻法确定的热态转子绕组温度存在测试偏差。通过无载的空转温升试验和三次负载温升试验,利用转子绕组温升曲线,确定修正系数。通过一台180 MW水轮发电机进行了转子绕组温升测试和修正,确定了额定负载的转子绕组温度和温升的实际值。
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由于测试位置不同,发电机冷态转子绕组电阻和热态转子绕组电阻的电阻结构不完全一致,热态转子绕组电阻增加了滑环电阻。由于电阻结构的不同,应用电阻法确定的热态转子绕组温度存在测试偏差。通过无载的空转温升试验和三次负载温升试验,利用转子绕组温升曲线,确定修正系数。通过一台180 MW水轮发电机进行了转子绕组温升测试和修正,确定了额定负载的转子绕组温度和温升的实际值。
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