编者按：现在很多豪华汽车被先后引入国内，受服务网点的限制，广大非特约维修站的维修人员对于这些高档车的维修通常都望而却步。这是因为高档轿车具备更多的高科技装备，采用的技术更为先进，而整车厂技术封闭较为严密，维修资料的获取渠道较少，使得普通维修人员对高档车型的维修往往无从下手。为此，本刊推出“跟着专家学修宝马汽车”栏目，为大家学习维修高档轿车开辟一条捷径。
　　（4）曲轴箱通风装置
　　N63型发动机曲轴箱通风装置的工作原理与N54发动机相同，每个气缸列都拥有各自的曲轴箱通风装置。
　　N63型发动机采用了迷宫式和气旋式油气分离器（图98），每个气缸列的油气分离器壳体内都有1个迷宫式密封装置和4个气旋机构，但是目前仅使用其中的3个，第4个预留用于其他功能。从曲轴箱吸入的油雾通过迷宫式密封装置导入，并首先在迷宫式密封装置的表面进行润滑油预分离，然后流出。随后流出的泄漏气体在气旋机构内旋转，离心力使较重的润滑油沉积在气旋壁上并滴入排油管路内，而较轻的泄漏气体则从气旋中部吸出。净化后的泄漏气体从此处进入进气系统。
　　泄漏气体与发动机润滑油的混合气通过排气通道进入油气分离器，油气分离器从这种混合气中分离出发动机润滑油。分离出的发动机润滑油通过排油管路流回油底壳内。
　　净化后的泄漏气体通过调压装置以及通向进气管的通道进入进气系统的洁净空气管内。
　　②自吸式发动机运行模式
　　由于N63型发动机同N54型发动机一样，采用了废气涡轮增压系统，因此装有一种特殊的曲轴箱通风装置（图100）。
　　在该系统中，只有进气装置内处于真空状态，即处于自吸式发动机运行模式时，才能使用标准功能。
　　（待续）