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以某高压共轨柴油机为样机，研究了EGR率、喷油压力对NOx、Soot排放特性及燃油消耗率的影响规律。研究结果表明：EGR的引入可以有效降低NOx的排放，但随着EGR率的增加，柴油机的Soot排放也相应增加。增加喷油压力可提高缸内油气混合速率，促进燃烧，有效降低Soot排放，改善燃油经济性。通过EGR率和喷油压力的调整可以达到NOx、Soot和燃油消耗率的折中优化。