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摘 要：随着民航企业的发端发展，航空服务市场中竞争越来越激烈，任何一家民航企业想要占有一定的市场份额，都需要在民航人员职业素质提升方面投入大量的人力物力进行研究。在民航企业规模不断扩大，空乘工作人员数量不断增加的情况下，本文重点研究了民航人员职业素质培养过程中存在的问题，以及针对出现的问题的解决措施。
关键词：民航企业;人员职业素质;素质培养
引言
由于我国民航企业起步较晚，现阶段民航企业发展速度较快，对空乘工作人员的需求量不断增加，但是由于我国国内开设空乘专业的高校数量较少，并且关于民航人员职业素质分析的相关研究较少，所以大量空乘人员在正式进入工作岗位之前并没有接受国系统性的职业素质培训。在机上服务过程中，一旦出现突发事故，职业素质不足的空乘人员难以应对复杂的情况，想要提高民航人员职业素质，需要从民航人员职业素质培养方案着手展开系统性的研究分析。
一、民航人员应具备的基本素质
从当前民航事业的发展趋势来看，职业素质已经成为检验一个空乘人员是否合格的重要标准。根据王娜在《浅谈空乘人员职业素质的培养》一文中所提出的空乘人员职业素质培养方案，面对不同需求的乘客，空乘人员首先需要具备的职业素质就是良好的自我情绪调节能力，空乘人员的主要工作环境是飞机，服务对象是乘坐飞机出行的乘客，这样的工作性质使得空乘人员需要面对不同的乘客，提供不同的服务。特别是面对乘客越来越高的服务要求，空乘人员需要迅速调节情绪，始终为乘客提供真诚、耐心的服务。
同时，美国服务行业研究学家Warren Steven提出：作为服务行业从业人员要特别注意提高自己的服务技能。空乘行业的服务地点一般处于机组上，在发生紧急事件的情况下，危险系数较高，乘客容易出现慌乱、暴躁的情况，乘务人员只有具有专业的知识技能，才能在第一时间安抚乘客，启动应急预案，将损失降到最低。
除此之外，党春慧提出：空乘人员要具有职业素质培养以实，逐步完善职业发展自我规划，从根本上杜绝职业倦怠现象。空乘人员的工作内容枯燥单一，容易从心理上失去工作热情，只有不断为自己树立发展目标，主动提高职业素质，才能保持良好的心理状态，面对工作中的困境。
二、民航人员职业素质存在的问题
（一）空乘服务意识不足
目前我国大部分民航公司的空乘工作人员均为应届毕业生，虽然应届毕业生在校期间学习了相关的专业技能，但是在短时间内难以完成学生到空乘服务人员的身份转变。并且，大多数应届毕业生对于空乘职业的工作内容并没有明确的理解，在进入工作岗后，逐渐体验到岗位工作的艰辛，产生较大的心理落差，导致其空乘服务意识不足。
（二）理论与实践结合不足
空乘人员的职业素质需要在反复的实践中磨合，经过不断的岗位训练才能逐渐掌握航班服务经验和突发事件应对措施。然而，实际情况是大多数空乘服务人员在进入工作岗位之前所学习的相关职业知识和技能都停留在理论层面，很少接触实践实习，社会实践的质量的不够高本科院校航空服务专业在校生的实践基本上都是停留在比较浅的层次，真正的职业实践比较少。对当前的航空服务类工作具体内容、工作要求、职业发展动态等并没有清晰的概念，所以难以抓住机遇，实现人与职的匹配。
（三）不够重视职业道德教育
目前空乘人员的教育体系设计中，大多数集中在空乘礼仪培训、服务技能培训以及突发事件应对培训等方面，进入工作岗位后，民航公司对空乘人员的培训也主要集中在航空公司制度培训以及企业文化培训等方面，很少涉及到空乘人员职业道德培训方面，所以在民航人员职业素质体系中职业道德存在一定的提升空间。
三、民航人员职业素质存在问题的原因分析
（一）观念转变较慢，对工作期望值过高
我国民航发展处于快速发展时期，但依然未达到大众化的程度，公众观念虽在随之改变，但内心依然认为空乘工作人员是一个条件优厚的工作，这就让不少新乘对空乘工作的期望值过高，认为空乘是一个高薪职业并且光鲜亮丽、受人瞩目，有着很强的自豪感。但真正走上岗位后，面对乘客的不理解和各种刁难，公司严格的规章制度，恶劣的工作环境，会产生巨大的压力和心理落差。
（二）对自身形象评价较高，有骄傲自满情绪
通常航空公司选拔的乘务员身材和面容都姣好，更不乏其中还有多才多艺的能人。她们中的个别人因此容易产生骄傲自满，并且非同一般的心理。实际上，随着飞机这个交通工具的普及，空乘工作人员和其他普通的职业也没有了太大差别。大多数空乘的职场规划都不清晰，缺乏一步一个脚印的踏实态度和耐心，都希望很快晋升乘务长，并且认为未来唯一的出路就是成为乘务长，当这一愿望短时间内难以达成或落空时，便会产生强烈的失落感，消极对待工作的念头。
（三）成长环境较好，缺少吃苦耐劳精神
当前我国空乘人员大多数来自于高职院校，个人成长环境较好，在学校学习、生活期间并未实际体验过在高空狭小的环境中工作的实际感受，并且大多数空乘人员在实际工作前并不了解空乘人员的实际工作状态，在走进工作岗位后，面临在高空环境下长期工作，工作环境又被限制在狭小的飞机机舱内，整个飞行过程，高度一般在一万米左右，远离地球磁场，高空缺氧、辐射，而且存在不同程度的噪音污染和时不时会发生的颠簸，缺乏吃苦耐劳京生，容易出现更加严重的心理问题，从而形成恶性循环。
（四）面对挫折较少，心理承受能力较差
当代空乘人员大多数都是独身子女，是在父母呵护下的八零、九零后，参加工作时间都还不长，经历的挫折教育较少，缺乏社会经验，心理承受能力较差。在面对空乘工作现实环境和工作的压力的情况下，这些八零、九零后的空乘人员大多无法很好地调整心态，没有经历过坎坷的他们因而受不了工作中的委屈和心酸，做不到真正的解决问题。
（五）航空公司缺乏对空乘人员的职业培养
目前大多数航空公司过于注重空乘人员的工作绩效，缺乏对空乘人员素质的培养。航空公司设定的空乘人员培养体系中将追求效益最大化放在首位，制定了详细苛刻的规章制度，缺乏对空乘人员素质培养必要的关注，过于强调为公司、为乘客应该做什么，需要遵循怎样的服务标准，忽视了员工的个人素质培养和发展。空乘人员长期处于單调、压抑和机械化的服务标准模式中，始终处于被动接受和应付的状态，不能最大程度的发挥出自身优势和特点，缺乏积极主动性，导致存在感和工作成就感就进一步下降，这在一定程度上加剧了空乘人员素质问题的产生。
四、总结
空乘人员的职业素质培养问题不容忽视，糟糕的职业素质不仅会影响空乘人员自身的职业发展和你工作效率，还会对乘客、公司以及航空安全带来较大影响。每一个人都渴望得到来自社会、公司、家庭、朋友的肯定和支持，空乘人员也不例外。空乘职业生涯是短暂的，事实证明，如今的空中乘务员之间的竞争也越来越激烈，职业生命的短暂性，职业上的竞争和不稳定很显然造成了空乘人员压力的过度，只有加大空乘人员职业素质培养力度，才能彻底解决这一问题。
参考文献：
[1]刘佳，任孝鹏.职业认同下心理弹性对空乘人员主观幸福感的影响[J].山东农业大学学报（自然科学版），2018，49（02）：367-370.
[2]楚喆.高校空乘专业人才培养改革探析[J].课程教育研究，2016（29）：29-30.
[3]李孝龙.基于职业素养培养的空乘专业教学改革研究[J].农家参谋，2018（16）：163.
[4]焦巧.高职空乘专业学生职业素质培养路径探讨——基于供给侧改革背景[J].广东蚕业，2018，52（10）：146-147.
关键词：民航企业;人员职业素质;素质培养
引言
由于我国民航企业起步较晚，现阶段民航企业发展速度较快，对空乘工作人员的需求量不断增加，但是由于我国国内开设空乘专业的高校数量较少，并且关于民航人员职业素质分析的相关研究较少，所以大量空乘人员在正式进入工作岗位之前并没有接受国系统性的职业素质培训。在机上服务过程中，一旦出现突发事故，职业素质不足的空乘人员难以应对复杂的情况，想要提高民航人员职业素质，需要从民航人员职业素质培养方案着手展开系统性的研究分析。
一、民航人员应具备的基本素质
从当前民航事业的发展趋势来看，职业素质已经成为检验一个空乘人员是否合格的重要标准。根据王娜在《浅谈空乘人员职业素质的培养》一文中所提出的空乘人员职业素质培养方案，面对不同需求的乘客，空乘人员首先需要具备的职业素质就是良好的自我情绪调节能力，空乘人员的主要工作环境是飞机，服务对象是乘坐飞机出行的乘客，这样的工作性质使得空乘人员需要面对不同的乘客，提供不同的服务。特别是面对乘客越来越高的服务要求，空乘人员需要迅速调节情绪，始终为乘客提供真诚、耐心的服务。
同时，美国服务行业研究学家Warren Steven提出：作为服务行业从业人员要特别注意提高自己的服务技能。空乘行业的服务地点一般处于机组上，在发生紧急事件的情况下，危险系数较高，乘客容易出现慌乱、暴躁的情况，乘务人员只有具有专业的知识技能，才能在第一时间安抚乘客，启动应急预案，将损失降到最低。
除此之外，党春慧提出：空乘人员要具有职业素质培养以实，逐步完善职业发展自我规划，从根本上杜绝职业倦怠现象。空乘人员的工作内容枯燥单一，容易从心理上失去工作热情，只有不断为自己树立发展目标，主动提高职业素质，才能保持良好的心理状态，面对工作中的困境。
二、民航人员职业素质存在的问题
（一）空乘服务意识不足
目前我国大部分民航公司的空乘工作人员均为应届毕业生，虽然应届毕业生在校期间学习了相关的专业技能，但是在短时间内难以完成学生到空乘服务人员的身份转变。并且，大多数应届毕业生对于空乘职业的工作内容并没有明确的理解，在进入工作岗后，逐渐体验到岗位工作的艰辛，产生较大的心理落差，导致其空乘服务意识不足。
（二）理论与实践结合不足
空乘人员的职业素质需要在反复的实践中磨合，经过不断的岗位训练才能逐渐掌握航班服务经验和突发事件应对措施。然而，实际情况是大多数空乘服务人员在进入工作岗位之前所学习的相关职业知识和技能都停留在理论层面，很少接触实践实习，社会实践的质量的不够高本科院校航空服务专业在校生的实践基本上都是停留在比较浅的层次，真正的职业实践比较少。对当前的航空服务类工作具体内容、工作要求、职业发展动态等并没有清晰的概念，所以难以抓住机遇，实现人与职的匹配。
（三）不够重视职业道德教育
目前空乘人员的教育体系设计中，大多数集中在空乘礼仪培训、服务技能培训以及突发事件应对培训等方面，进入工作岗位后，民航公司对空乘人员的培训也主要集中在航空公司制度培训以及企业文化培训等方面，很少涉及到空乘人员职业道德培训方面，所以在民航人员职业素质体系中职业道德存在一定的提升空间。
三、民航人员职业素质存在问题的原因分析
（一）观念转变较慢，对工作期望值过高
我国民航发展处于快速发展时期，但依然未达到大众化的程度，公众观念虽在随之改变，但内心依然认为空乘工作人员是一个条件优厚的工作，这就让不少新乘对空乘工作的期望值过高，认为空乘是一个高薪职业并且光鲜亮丽、受人瞩目，有着很强的自豪感。但真正走上岗位后，面对乘客的不理解和各种刁难，公司严格的规章制度，恶劣的工作环境，会产生巨大的压力和心理落差。
（二）对自身形象评价较高，有骄傲自满情绪
通常航空公司选拔的乘务员身材和面容都姣好，更不乏其中还有多才多艺的能人。她们中的个别人因此容易产生骄傲自满，并且非同一般的心理。实际上，随着飞机这个交通工具的普及，空乘工作人员和其他普通的职业也没有了太大差别。大多数空乘的职场规划都不清晰，缺乏一步一个脚印的踏实态度和耐心，都希望很快晋升乘务长，并且认为未来唯一的出路就是成为乘务长，当这一愿望短时间内难以达成或落空时，便会产生强烈的失落感，消极对待工作的念头。
（三）成长环境较好，缺少吃苦耐劳精神
当前我国空乘人员大多数来自于高职院校，个人成长环境较好，在学校学习、生活期间并未实际体验过在高空狭小的环境中工作的实际感受，并且大多数空乘人员在实际工作前并不了解空乘人员的实际工作状态，在走进工作岗位后，面临在高空环境下长期工作，工作环境又被限制在狭小的飞机机舱内，整个飞行过程，高度一般在一万米左右，远离地球磁场，高空缺氧、辐射，而且存在不同程度的噪音污染和时不时会发生的颠簸，缺乏吃苦耐劳京生，容易出现更加严重的心理问题，从而形成恶性循环。
（四）面对挫折较少，心理承受能力较差
当代空乘人员大多数都是独身子女，是在父母呵护下的八零、九零后，参加工作时间都还不长，经历的挫折教育较少，缺乏社会经验，心理承受能力较差。在面对空乘工作现实环境和工作的压力的情况下，这些八零、九零后的空乘人员大多无法很好地调整心态，没有经历过坎坷的他们因而受不了工作中的委屈和心酸，做不到真正的解决问题。
（五）航空公司缺乏对空乘人员的职业培养
目前大多数航空公司过于注重空乘人员的工作绩效，缺乏对空乘人员素质的培养。航空公司设定的空乘人员培养体系中将追求效益最大化放在首位，制定了详细苛刻的规章制度，缺乏对空乘人员素质培养必要的关注，过于强调为公司、为乘客应该做什么，需要遵循怎样的服务标准，忽视了员工的个人素质培养和发展。空乘人员长期处于單调、压抑和机械化的服务标准模式中，始终处于被动接受和应付的状态，不能最大程度的发挥出自身优势和特点，缺乏积极主动性，导致存在感和工作成就感就进一步下降，这在一定程度上加剧了空乘人员素质问题的产生。
四、总结
空乘人员的职业素质培养问题不容忽视，糟糕的职业素质不仅会影响空乘人员自身的职业发展和你工作效率，还会对乘客、公司以及航空安全带来较大影响。每一个人都渴望得到来自社会、公司、家庭、朋友的肯定和支持，空乘人员也不例外。空乘职业生涯是短暂的，事实证明，如今的空中乘务员之间的竞争也越来越激烈，职业生命的短暂性，职业上的竞争和不稳定很显然造成了空乘人员压力的过度，只有加大空乘人员职业素质培养力度，才能彻底解决这一问题。
参考文献：
[1]刘佳，任孝鹏.职业认同下心理弹性对空乘人员主观幸福感的影响[J].山东农业大学学报（自然科学版），2018，49（02）：367-370.
[2]楚喆.高校空乘专业人才培养改革探析[J].课程教育研究，2016（29）：29-30.
[3]李孝龙.基于职业素养培养的空乘专业教学改革研究[J].农家参谋，2018（16）：163.
[4]焦巧.高职空乘专业学生职业素质培养路径探讨——基于供给侧改革背景[J].广东蚕业，2018，52（10）：146-147.