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简要分析了广州地铁1号线列车运行间隔及客流发展趋势，并建立了相应扣车模型，对故障情况下需扣停列车的数量、必须扣车的时间，以及每列列车停站的时间进行了计算。重点对扣车模型在非等间隔地铁线路上的适用性进行了研究，并总结了扣车模型在地铁行车调整中的应用情况，为行车调整理论计算探索新途径。
地铁列车扣车模型及其应用
【摘 要】
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简要分析了广州地铁1号线列车运行间隔及客流发展趋势，并建立了相应扣车模型，对故障情况下需扣停列车的数量、必须扣车的时间，以及每列列车停站的时间进行了计算。重点对扣车模
【机 构】
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广州地铁集团有限公司
【出 处】
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城市轨道交通研究
【发表日期】
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2016年12期
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