Q：多数车企的换代改款车型多是停留在改改车灯、前格栅、镀络装饰等无伤大雅之处，产品同质化现象日趋严重。如何提高改款车型的设计语言？
　　汽车基本使用功能的同一性决定了它的“大同”，而附加功能的差异才造就了汽车的“小异”。为了让消费者能够迅速比较出这些细微的差异化并满足他们不同的需求，细节设计和避免产品同质化就自然而然地成为不同汽车竞争的重点。
　　虽说不同车企之间的产品有家族语言等因素来明显区分，但在自家产品的升级换代上，经常能看到仅仅改个车灯、前格栅等无伤大雅之处就号称变款，产品的同质化日趋严重。如何让消费者看到改款车型的“诚意”？
　　北京工业设计促进会专职副理事长、秘书长宋慰祖回答了《汽车观察》记者这个问题。我国汽车工业起步晚，是在世界汽车工业已进入成熟期才发展的。因此，我国各类汽车都是从改良开始的，对汽车的设计并不掌握。“这造成我们自主创新的汽车设计少，有些车企还停留在选用零配件组装车的阶段，对车辆技术没有创新，只给设备穿衣服，自然外观造型设计也不敢大变，只能小修小改，在车灯造型、光源增减上做做文章。”
　　而广汽研究院副院长张帆有不一样的看法。他认为，针对改款车也不能一概而论，要根据车型本身的状况和市场需求来制定改款策略，“有的车只改造型，有的车连动力也改了，不管哪种改款总归会计入到投入产出比中的，而实际上这些改动都是根据产品定位、市场表现、客户反馈来进行的适宜改动，其目的无非是为了延长这款车在市场上的生命力。”
　　确实，诚如张帆所言，如果能够以很小的投入换来很大的市场回报，车企何乐不为？改款车归根到底还是一个市场行为，从设计师角度来看，改款车目的有三：第一，车型上市一定时间后，肯定会出现审美疲劳，虽然在造型上可改动的地方有限，但更新车能够提升美学观感和时尚气息，能够让老车青春焕发，相当于做了一次美容手术。第二，在一段时间内很多技术都发生了革新，中改款车可以应用到更加成熟的技术。第三，尤其是初创品牌，其产品形象会随着时间的推移在不断变化中，这就需要改款车型搭载新的产品形象来契合整个产品需求。
　　除了外观部分，也不能忽视中国人对于汽车内饰的期待。“中国人喜欢对内饰进行改装，如方向盘上加包布、座椅上加坐垫、风挡前面挂个挂件等等，实际上中国消费者更多是把汽车当成了自己对生活空间的延伸，将其看成起居室的一种延伸，所以很多豪华车在进入中国市场后都把后排空间拉长，以满足中国消费者对于后排空间舒适性的诉求。”张帆补充道，部分车型在改款中是主要针对内饰进行改动的。
　　实际上，一款在市场上具有独特号召力的车型，为企业带来的不仅是稳定的销量和利润，对于提升品牌价值来说也具有重要意义。而那些同质化产品，或许在刚上市的时候会吸引眼球，但也如盛开即败的昙花。