概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。回过头来看概念车的历史，我们试图寻找出那些更具科技时尚，引导未来的车型……
　　宝马i8
　　在2011法兰克福车展上，我们看到了宝马i计划(Prolect i)的最新成果：宝马i3和18两款概念车将双双登场亮相，标志着宝马未来的绿色车型“i”系列已经初现雏形。
　　18概念车可以说是2009年宝马Efficient Dynamics(高效动力)概念车的延续。两者的外观设计大同小异，透明的鸥翼式车门被保留下来，就连车身配色也几乎一样。事实上，i8在阿布扎比等地测试(或拍摄照片)时其实已经曝光过。没有任何伪装，只是当时我们还以为那款车是升级后的Efficient Dynamics概念车。
　　宝马i8概念车是一款插电式混合动力运动跑车，一台电动机位于前轴处，最高功率170马力，最大扭矩为250牛／米。一台1.5升3汽缸涡轮增压柴油机用以驱动后轮，它的最高功率为220马力，最大扭矩为300牛／米。i8的最高车速被电子系统控制在250km／h内，该车可以纯电动行驶约35公里，综合油耗在百公里3升以内。
　　在i系列概念车上，宝马引入了全新的Life Drive结构理念，整车结构包括“Drive”和“Life”两大模块。其中，包含动力、悬架和电池组等部分的“Drive”模块采用铝质结构，同时兼具碰撞保护的功能。用以保护人员的“Life”模块则采用高强度的碳纤维加强塑料(CFRP)材料制造。
　　奔驰BIOME
　　宝马的Vision Efficient Dynamics已经离量产不远，作为老对手，奔驰自然不能坐视不管。近日，奔驰一款新车BIOME的相关资料被曝光了出来。
　　外观方面，这台概念车的造型相当前卫，像极了科幻电影中所出现的未来汽车。四只轮子更像是四只大号涡轮，以现在的审美来说这并不是一辆好看的车。不过这仅仅是奔驰展现的一种设计理念，当这款车达到量产阶段的时候，外形将会有很大变化。
　　这款车是一台使用混合动力系统超级跑车，长1.5m，宽2.5m，高1.2m。而最重要的是，奔驰采用了很多减重的技术，使得这款BIOME的重量仅为454公斤，在现在汽车以吨为单位计算重量的时代，这样的重量的确很轻。但是这仅仅是概念车的重量，估计在实现量产时，出于安全性和成本的考虑重量会有大幅增加。
　　目前，关于这款车的资料很少，动力系统的相关参数和规格并没有被曝光，不过考虑到这款车的定位，动力应该与宝马的Vision Efficient Dynamics不相上下。预计，这款车将于2015年推出。
　　奥迪R-zero
　　《我，机器人》，又译《机械公敌》，由著名导演亚历克斯·普罗亚斯根据科幻小说大师阿西莫夫的经典作品《我，机器人》改编而成。相信凡是看过《我，机器人》，都会对影片所成功塑造的富有情感的机器人索尼留有深刻的印象，也都会被威尔-史密斯所驾乘的那部奥迪RSQ概念车所深深地吸引。是它让我们第一次对未来世界的汽车有了全面的概念。
　　2035年的芝加哥，车不再有车轮，而是在球体上滚动。“将这些球体融入设计中是我们面对的最大挑战，难度极大。”负责奥迪RSQ外形设计的胡利安感叹。最终，奥迪RSQ采用两座、中置发动机设计，采用球体车轮并配上相似形状的轮框。胡利安说道，“这使整车具有雕塑般的视觉感受”。
　　奥迪RSQ在路上飞奔而过，扁宽但充满动力。通体银色车漆覆面，有如华月般熠熠闪光。在强光照射下，微呈蓝色的银漆显现出淡淡的金色光泽，营造出色彩的动感变化，更增车体雕塑般的质感。
　　蝶翼门是奥迪RSQ的另一亮点，每当威尔·史密斯进出爱车之时，后车门向上展开犹如蝴蝶的翩翩翅膀，同时稍稍扭转。奥迪RSQ前大灯棱角分明，氙光透过晶莹的玻璃罩倾泻而出，与侧出风口一起，塑造出愈加生动鲜活的车头线条。大多数跑车上配置的后窗在奥迪RSQ上被覆盖引擎的铝罩所替代，椭圆形设计，一路延伸至前挡风玻璃，通过一条横条整合在整辆车上。
　　驾车相关的所有信息均借助奥迪的多媒体交互系统(MMl)被接入设备组并显示出来。在奥迪RSQ中，空调与收音机被界定为次要功能奥迪R-Zero概念车。一般来说，跑车都是大功率，高性能配置，能源就成为主要问题之一，不过，奥迪现在证明了，电力也能开跑车。
　　以奥迪TT为原型的奥迪RO概念车，采用电池提供动力。TT跑车作为奥迪的跑车之魂，代表了奥迪甚至整个汽车世界跑车精神，达到了跑车酷炫外形的极致。
　　据悉，该车由法国国际设计学院设计，冲破了传统性能车款的限制。该车采用先进的电能配置，利用800伏特电压的锂电池与电动马达的组合，从而提供优异的动力表现，不仅拥有高性能也更符合环保的要求。
　　布加迪Aerolithe
　　作为世界超级跑车的一分子，布加迪的各种车系都会引起人们的关注。最近，由考文垂大学刚毕业的学生道格拉斯·霍格设计的布加迪Aerolithe(阿里里瑟)概念车再次吸引了全球爱车人士的眼球。这款新式跑车拥有像飞机一样向上和向前打开的车门，挡风玻璃和后面的窗口采取了分离设计，在很大程度上为驾驶员和乘客提供了视觉和精神上的享受。它的灵感取自于在1935年巴黎车展首次亮相的经典布加迪镁合金Aerolithe车型。
　　从图片上看出来，尽管道格拉斯·霍格的布加迪Aerolithe概念车是用现代化的方式对原版Aerolithe的风格理念进行的再次阐释，但这款概念车仍然有令人惊叹和更为现代的元素。可以看到这款车的风格吸收了原版中显眼夺目的车肩，对合的挡风玻璃和后窗玻璃，航天器式的车门以及商标格窗等元素，也可以看出两款车之间许多明显的不同。
　　动力系统部分，道格拉斯·霍格为Aerolithe概念车拟定的是一种先进的涡轮增压引擎混合动力系统。涡轮引擎安装在车头，电动马达则是安装在车尾部，以负责驱动二个后轮，而其最大马力输出预计在450马力左右。
　　这款车主要针对2025年的汽车市场。兰博基尼Ankonian
　　融入战斗机元素是兰博基尼的最大特色，之前兰博基尼Reventon(雷文顿)就是一个很好的例子。无与伦比的夸张造型，同时独特的亚光灰绿色烤漆，影射出其源自战斗机的设计概念。而这款外型更加强悍的兰博基尼Ankonian(安卡尼昂)，出自一位在校学生。它是由目前尚在就读慕尼黑大学应用科学系的学生Slavche Tanevskv(斯拉维切·坦维斯基)设计出的概念车款。
　　这款概念车的车身比一般的跑车看上去更窄，从正面看也十分犀利凶狠。虽然是一个概念款，但所有令人屏息的好作品都是由一个个的概念发想铺陈出来的。虽然不知道它最后会不会有标上价格开卖的一天，但或许在某部电影中可以看到这台车的英姿。
　　另外一个细节就是这款概念车的车身离地间隙看上去也非常高，这一点不免令人难以理解，因为这是否会符合告诉行驶的空气动力学需求呢?当然，在大胆的设计面前一些细节上的东西并不重要，在它从图纸变成现实之前还有很长一段路要走。
　　中国如今已经成为全世界豪华车型的主要市场，无论是任何一款超级跑车或是豪华车都会在第一时间出现在中国。如果它能够成为下一款兰博基尼跑车，相信国内的富豪一定不会错过这个尝鲜的好机会。