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研究目的：基于有限元方法与梁轨相互作用原理，建立能够分析坡道上无砟轨道桥梁变形对扣件受力影响的平面模型，分析桥梁坡度、墩顶纵向水平位移等因素对扣件受力的影响，提出在考虑桥梁收缩徐变、基础沉降、桥墩纵向温差及列车荷载等条件下32m简支梁适应的坡度，从而为桥梁坡度选择提供理论指导。研究结论：（1）桥梁坡度以及墩顶纵向水平位移的改变均会引起扣件受力，并且扣件所受上拔力最大值随着桥梁坡度、墩顶纵向水平位移的增加近似呈线性增大；（2）对于梁端悬出0．55m的32m简支梁而言，当桥墩高度为20m时，由扣件上拔力不超限