【摘 要】
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以粘弹性力学理论为基础,选用广义Maxwell模型作为沥青混合料粘弹性的本构关系,运用ABAQUS中的广义Prony级数描述其松弛特性。对应力松弛和TSRST试验进行有限元模拟,并分析降
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以粘弹性力学理论为基础,选用广义Maxwell模型作为沥青混合料粘弹性的本构关系,运用ABAQUS中的广义Prony级数描述其松弛特性。对应力松弛和TSRST试验进行有限元模拟,并分析降温速率和初始温度对TSRST试验数值模拟的影响。模拟结果表明,数值模拟与试验结果非常接近,采用ABAQUS粘弹性有限元对实际问题进行分析计算是准确可靠的;初始温度与降温速度对模拟结果影响显著;不论起始温度和降温速率如何变化,当温度高于5℃时,数值模拟中的TSRST试件温度收缩应力的累积值非常小;对于新建的沥青路面,在最低气温高于5℃的情况下一般不会产生一次性降温所产生的温度裂缝。
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