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刚架系杆拱桥结构在公路上有一定的应用,在铁路客运专线上应用极少。为了满足铁路客运专线对桥梁刚度的严格要求,有必要研究拱肋倾角、矢跨比、主拱刚度、横撑、墩柱刚度、桩-土效应对自振特性的影响,为此,建立了刚架系杆拱桥有限元模型,进行了结构的动力特性分析的计算研究,总结了结构自振特性的变化规律。研究结果可供类似工程的设计、施工借鉴。