【摘 要】
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研究了变温下沥青混合料的剪切疲劳变形,结果表明,沥青混合料不只在升温阶段产生剪切疲劳变形增量。在降温阶段也会产生剪切疲劳变形增量;随温度的变化,沥青混合料剪切疲劳变形呈
【机 构】
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扬州大学建筑科学与工程学院,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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研究了变温下沥青混合料的剪切疲劳变形,结果表明,沥青混合料不只在升温阶段产生剪切疲劳变形增量。在降温阶段也会产生剪切疲劳变形增量;随温度的变化,沥青混合料剪切疲劳变形呈跳跃性增长。这与实际路面车辙增长趋势相似.通过典型温度变形叠加方法的比选.在时间硬化叠加方法的基础上,建立了变温下沥青混合料剪切疲劳变形的叠加模型.由于该模型考虑了疲劳变形的非线性以及温度的作用顺序,因此较好地拟合了变温下沥青混合料的剪切疲劳变形.
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