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履带车辆半主动悬挂系统减振分析
履带车辆半主动悬挂系统减振分析
来源 :测试技术学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:emperornjh
【摘 要】
:
半主动悬挂是车辆悬挂系统的发展方向,其设计思想是采用一个可调阻尼器来代替被动悬挂系统中的阻尼器.磁流变可控阻尼器的出现,使实时阻尼控制成为结构减振的有效方式.本文建
【作 者】
:
张进秋
欧进萍
吕建刚
李志宁
【机 构】
:
哈尔滨工业大学
【出 处】
:
测试技术学报
【发表日期】
:
2002年z1期
【关键词】
:
随机振动
结构非线性
悬挂系统
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半主动悬挂是车辆悬挂系统的发展方向,其设计思想是采用一个可调阻尼器来代替被动悬挂系统中的阻尼器.磁流变可控阻尼器的出现,使实时阻尼控制成为结构减振的有效方式.本文建立了四自由度车辆系统的振动模型,并应用非线性随机振动理论,在对模型进行简化的基础上,探讨了用FPK法解方程的可能途径.
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