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变速箱换挡决策系统对混合动力车辆的动力性能和经济性能有着重要影响。本文研究了并联式混合动力工程车辆的换挡决策策略。分析了动力分布及流向对并联式混合动力工程车辆换挡特性的影响,在换挡优化控制中必须考虑这种影响。定义了一种新的动力分流系数来准确描述各种并联式混合动力系统中的动力分布及流向。提出了一种基于Levenberg-Marquardt算法优化神经网络的换挡决策策略。该方法包含两种目标函数,是车辆加速度最优的动力性换挡策略和动力系统效率最优的节能性换挡策略的动态结合。采用轮式装载机的典型作业载荷进行了台架