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由于改善燃油效率和限制空气污染的需要，美国铁路开始了新一轮调车机车的研发。为此，对传统的内燃-电力型到混合动力型的各种机车进行了试验。休斯顿的港口铁路和联合太平洋铁路购置了几十台GM-EMD公司的4轴1120kW和1500kW的电动内燃机车。联合太平洋铁路签订了111台RailPower公司和MotivePower公司低排放调车机车的订单。联合太平洋铁路购置了60台Gen-Set机车，希望能减少80％的氮氧化物和颗粒物排放，改善燃油效率40％。