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在计算机的虚拟环境下,以计算机辅助设计(CAD)、有限元法(FEM)和多体系统动力学分析(MBSDS)为手段,通过数值仿真计算,得到单位载荷作用下地铁车辆构架的应力应变分布。根据准静态叠加法,结合构架的载荷—时间历程和材料特性曲线,运用疲劳分析软件(FE-FATIGUE)预测构架的疲劳寿命,找出了构架的薄弱环节。