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2014年3月19日，主题为“‘精’屏奔腾 马到成功”的飞利浦商用显示器精品展示会在北京龙城丽宫国际酒店召开，本次会议由飞利浦商用显示器主办，北方区总代理商北京普兰普系统技术有限公司协办，邀请了来自中国北方区域的众多合作伙伴、经销商、系统集成商、客户代表及媒体参加。
2014年飞利浦启用了新理念“Innovative you”“创新为你”的品牌核心，旨在为消费者提供“为您设计、轻松体验、创新先进”的解决方案，使人们从创新中受益。本次展示会即是创新的集中展示。
新5S提出
在技术创新方面，2013年飞利浦迎合市场需求研发推出了5S系统功能，2014年在此基础上又加推出了新5S系统共10S系统，包括智能色彩管理、智能控制管理 、智能电源管理、智能多点触摸、智能模块嵌入、智能散热管理、智能报警管理、智能色温管理、智能信号备份、智能ID分配。新技术让操控更简洁灵活，画面呈现更为鲜艳亮丽。
智能散热管理：通过显示器内置温感芯片，可准确了解显示器内部的工作温度，在达到警戒温度后通过温控芯片精确地控制风扇的开关和转数，已达到散热效果的同时，控制功耗和噪音。
智能报警功能：通过SmartControl控制软件配合，在显示器发生故障时，可以通过邮件及短信等方式，向管理员发出故障警报，保证设备正常显示。
智能色温管理：根据使用环境，可智能设置预设色温模式，也可手动调整色温值：具有从2，000K-10，000K的广域调整范围，可以100K为调整阶梯，精细调整。
智能信号备份：可设置主要端口及次要端口，主要端口失效时，自动更换到次要端口，主要端口恢复时，自动变换回主要端口。
智能ID分配：显示器以RS232 cable连接时，设定好了拼接模式，可以通过Auto ID功能自动设置，自动为屏幕设定ID号，方便现场安装调试。
体现交互理念，智慧城市才能真“智慧”
再回到打车这个问题上，其他一些城市中“一键打车”功能的缺失，最大的问题并不在于那个“一键打车”按钮形同虚设，从细处来讲，在于这种操作方法本身明显的局限性——缺乏交互。
要改变这种情况，除了将“打车需求——的士应答”这一环中的按钮功能正常化之外，改变现有模式交互性不足的问题也许才是治本之道。
交互的重要性并不仅仅只体现在打车这一个方面，在城市智能体系的方方面面都是如此。不夸张地说，只有打通人与物、物与物之间的交互通道，智慧城市才能真正地“智慧”起来。
数字告示构建智慧城市“神经末梢”
如果在“一键打车”这个环节中解决其交互性问题，引入数字告示来替代单一的按钮，可以说是目前最好的解决办法之一。屏幕上可以显示诸如应答司机的车牌、所属公司，到达时间，目的地距离等信息，非常便捷直观，甚至还可以与已应答司机进行即时沟通联系。
而且显然，打车应用只是这一数字告示系统中最基本最简单的一项功能，系统本身将作为智能终端，会结合软件和应用，在上文提到的各个不同的智慧城市应用场合发挥作用。
如果智慧城市体系能够预期达成，那么数字告示的角色很值得期待了，包括以上各个系统在内的所有智能终端都能全面互联互通，所有功能都能在其中任何一个终端上进行操作。随着应用范围的持续拓展，数字告示应用必定会全面结合社会经济、文化以及更多社会生活场所的联网组合，从而成长为一个“社会化”的信息网络。
而随着4G的商用，数字告示系统与智慧城市体系的匹配度进一步提升。4G的商用将为智慧城市逐步实现网络覆盖全面化、应用服务智能化创造条件，为智慧城市真正“落地”铺好了“跑道”。这对于数字告示系统中严重依赖网络的功能部分具有同样重大的意义。
拥抱智慧城市，数字告示行业必将前景无限！
2014年飞利浦启用了新理念“Innovative you”“创新为你”的品牌核心，旨在为消费者提供“为您设计、轻松体验、创新先进”的解决方案，使人们从创新中受益。本次展示会即是创新的集中展示。
新5S提出
在技术创新方面，2013年飞利浦迎合市场需求研发推出了5S系统功能，2014年在此基础上又加推出了新5S系统共10S系统，包括智能色彩管理、智能控制管理 、智能电源管理、智能多点触摸、智能模块嵌入、智能散热管理、智能报警管理、智能色温管理、智能信号备份、智能ID分配。新技术让操控更简洁灵活，画面呈现更为鲜艳亮丽。
智能散热管理：通过显示器内置温感芯片，可准确了解显示器内部的工作温度，在达到警戒温度后通过温控芯片精确地控制风扇的开关和转数，已达到散热效果的同时，控制功耗和噪音。
智能报警功能：通过SmartControl控制软件配合，在显示器发生故障时，可以通过邮件及短信等方式，向管理员发出故障警报，保证设备正常显示。
智能色温管理：根据使用环境，可智能设置预设色温模式，也可手动调整色温值：具有从2，000K-10，000K的广域调整范围，可以100K为调整阶梯，精细调整。
智能信号备份：可设置主要端口及次要端口，主要端口失效时，自动更换到次要端口，主要端口恢复时，自动变换回主要端口。
智能ID分配：显示器以RS232 cable连接时，设定好了拼接模式，可以通过Auto ID功能自动设置，自动为屏幕设定ID号，方便现场安装调试。
体现交互理念，智慧城市才能真“智慧”
再回到打车这个问题上，其他一些城市中“一键打车”功能的缺失，最大的问题并不在于那个“一键打车”按钮形同虚设，从细处来讲，在于这种操作方法本身明显的局限性——缺乏交互。
要改变这种情况，除了将“打车需求——的士应答”这一环中的按钮功能正常化之外，改变现有模式交互性不足的问题也许才是治本之道。
交互的重要性并不仅仅只体现在打车这一个方面，在城市智能体系的方方面面都是如此。不夸张地说，只有打通人与物、物与物之间的交互通道，智慧城市才能真正地“智慧”起来。
数字告示构建智慧城市“神经末梢”
如果在“一键打车”这个环节中解决其交互性问题，引入数字告示来替代单一的按钮，可以说是目前最好的解决办法之一。屏幕上可以显示诸如应答司机的车牌、所属公司，到达时间，目的地距离等信息，非常便捷直观，甚至还可以与已应答司机进行即时沟通联系。
而且显然，打车应用只是这一数字告示系统中最基本最简单的一项功能，系统本身将作为智能终端，会结合软件和应用，在上文提到的各个不同的智慧城市应用场合发挥作用。
如果智慧城市体系能够预期达成，那么数字告示的角色很值得期待了，包括以上各个系统在内的所有智能终端都能全面互联互通，所有功能都能在其中任何一个终端上进行操作。随着应用范围的持续拓展，数字告示应用必定会全面结合社会经济、文化以及更多社会生活场所的联网组合，从而成长为一个“社会化”的信息网络。
而随着4G的商用，数字告示系统与智慧城市体系的匹配度进一步提升。4G的商用将为智慧城市逐步实现网络覆盖全面化、应用服务智能化创造条件，为智慧城市真正“落地”铺好了“跑道”。这对于数字告示系统中严重依赖网络的功能部分具有同样重大的意义。
拥抱智慧城市，数字告示行业必将前景无限！