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【摘 要】对高原冻土区进行道路建设是有困难的，特别是对于路基的建设，因此，这就更加需要科学的路基施工技术，本篇文章简要介绍了高原冻土形成的原因，并在此基础上，对高原冻土路基的工程概况进行了分析，最后提出了高原冻土区路基施工技术与质量控制的相关措施。
【关键词】高原冻土区;路基施工技术;质量控制
引言
自从改革开放以来，我国人民的生活水平得到了显著的提高，但是地区发展相对来说不太平衡，要想带动高原地区的发展，对高原地区进行道路建设是必要之举，但是在高原冻土区进行道路建设需要更高水平的施工技术，因为高原冻土区的环境因素相比于中原地带是十分恶劣的，这大大加大了施工的难度。而高原冻土区道路的高质量建设的基础是路基的建设，所以，相关施工人员要结合当地的实际情况，比如说路况、土质等来进行路基的施工建设，从而加强高原冻土区的路基的质量，延长使用的时间。
1 高原冻土的形成
冻土是如何形成的呢？顾名思义，冻土的形成与所处环境的温度太低有关，过低的温度，造成了土地内部土壤的冻结，高原冻土也就形成了。而冻土可以分为两类，一类是短时冻土，另一类是多年冻土，所谓短时冻土，就是短时间内形成的，少则几个小时就可以形成，多则不过几年，而多年冻土，就是持续两年或连年以上都不融解的土地。多年冻土大量存在的地区，其道路的建设难度将会大大增加，在形成冻土后，土壤的体积将会变大，融解之后，又会变得一片泥泞，因此，在这些区域进行公路桥梁、隧道、路基建设时，施工质量不能够得到很好的保证，这就需要更高水平的施工技术作为支撑，以便延长相应施工建筑的使用时间。
2 高原冻土路基建设工程中存在的问题
在对高原冻土区进行路基建设时，相关建设人员应该结合当地的实际情况采取相应的建设措施，要考虑气温、土质、气流、等在路基建设中产生的影响，在对多年冻土区进行认真考量之后，然后再开始施工。一般来说，在多年冻土区进行施工时，常会出现以下问题：
2.1 施工时，要注意保护自然生态环境
在施工时，对该地区的自然生态环境的保护是十分重要的，就实际情况而言，多年冻土区的环境真的特别恶劣，但是，只要温度保持相对的稳定，多年冻土就会呈现稳定的状态。但是我们都知道蝴蝶效应，而蝴蝶效应在多年冻土中的体现就是只要在施工过程中冻土区被损伤一点，那么更大面积的冻土区将会遭到破坏，这对高原冻土区路基的建设十分的不利。
2.2 温度会对冻土区的施工造成影响
温度的变化对于冻土区的影响是非常大的，气温一旦上升，就会造成冻土的融解，但是在施工过程中难免会出现因摩擦或者挤压使温度上升的情况，这对施工的正常进行会造成不利的影响，所以选择合适的施工时机是重要的。
2.3 注意水量的控制
水量的多少也会对相关主体，如公路桥梁、隧道的路基建设产生一定程度上影响，在施工的过程当中，如果水量过大，高原冻土区的温度会出现较大的波动，而气温的变化，又会导致冻土融解的后果，造成路基的不稳定，这对高原冻土区路基的建设十分的不利，因此，我们要注意降水量控制在合理的范围内，避免热干扰所引起的温度变化对高原冻土产生影响，以便高原冻土区路基建设工作的高效完成。
3 高原冻土区路基施工技术与质量控制措施
3.1 降低填料蓄热对冻土的影响
结合实际情况来看，降低填料蓄热对冻土的影响是十分必要的，在进行降低填料蓄熱对冻土的影响的工作当中，先进的施工技术及设备有利于这项工作的开展，通过将填料的量适当减少的手段，来使碳的生成量降低，从而避免大量的热产生，进而避免高原冻土区温度的变化。
3.2 加大冻土环境保护的力度
加大对于多年冻土区环境的保护力度对于高原冻土区路基建设工作的开展起积极地作用，我们都知道，大量的植物体和动物的残骸被埋在高原多年冻土区内，所以相对来说多年冻土中碳的含量比较多，大气中碳的含量大约是它的二分之一，由于多年冻土区的气温比较低，所以这些碳以固体的形式存在，但是温度如果升高，这些以固体形式存在的有机碳就会转变为气体形式，比如二氧化碳，跑到大气中去。而我们都知道造成气候变暖的主要因素就是二氧化碳含量的增加，所以，二氧化碳的释放，进一步促进了温度的升高、气候的变暖。所以加大对于多年冻土区环境的保护力度是施工进程中的重中之重。具体的措施有，例如，在填料时，我们可以采取移挖作填的手段，除此之外，还有弃碴和路堑挖方的方式的利用。
3.3 挑选适合的施工的时间
由于温度的变化会极大的影响高原冻土区路基的建设质量，所以选择合适的施工的时间是重要的，这样可以有效预防温度波动在施工过程中产生的影响，而当年6月到来年七月的气温相对比较稳定，所以是合适的施工时间段，公路的基底与边坡的换填工作可以在这个时间段内进行，这为相关工作人员的工作提供了一定程度上的便利，当然，在这个时间段进行公路的基底与边坡的换填的最主要的原因此阶段内的填料的蓄热水平较低，不会产生较大程度的热干扰。除此之外，在施工开始不久，将会迎来大约四个月的寒冷期，路堑开挖的工作将在此段时间内进行，因为温暖情况下，进行路堑开挖的工程，会使高原多年冻土裸露在温度较高的环境中，冻土的融解速率会加快，不利于施工工作的开展，因此，选择合适的时机来开展相应的工作是必要的，这将有利于高原冻土区路基建设的平稳进行。
4 结束语
对高原冻土区的相关建筑以及道路的建设是十分必要的，这有利于高原相应地区的发展，但是在对高原冻土区进行建设的过程中存在很多问题，其中最主要的当属路基问题，因此，我们要更加关注高原冻土区路基施工技术以及质量控制，不断提高高原冻土区路基施工技术，也希望我国的高原冻土区的建设质量越来越好。
参考文献：
[1] 任明朝，张磊.“三高”公路圆三代人梦想——世界首条高海拔高寒多年冻土区高速公路通车[J].建筑，（19）：53-54.
[2] 汪水银，沙爱民，穆柯，等.地震作用下高原多年冻土区高填方路基动力响应[J].长安大学学报（自然科学版），，37（4）：67-75.
[3] 刘皓男.利用探地雷达技术进行青藏公路与高原冻土相互影响研究[D].中国地质大学（北京），.
（身份证号码：510221198203151757）
【关键词】高原冻土区;路基施工技术;质量控制
引言
自从改革开放以来，我国人民的生活水平得到了显著的提高，但是地区发展相对来说不太平衡，要想带动高原地区的发展，对高原地区进行道路建设是必要之举，但是在高原冻土区进行道路建设需要更高水平的施工技术，因为高原冻土区的环境因素相比于中原地带是十分恶劣的，这大大加大了施工的难度。而高原冻土区道路的高质量建设的基础是路基的建设，所以，相关施工人员要结合当地的实际情况，比如说路况、土质等来进行路基的施工建设，从而加强高原冻土区的路基的质量，延长使用的时间。
1 高原冻土的形成
冻土是如何形成的呢？顾名思义，冻土的形成与所处环境的温度太低有关，过低的温度，造成了土地内部土壤的冻结，高原冻土也就形成了。而冻土可以分为两类，一类是短时冻土，另一类是多年冻土，所谓短时冻土，就是短时间内形成的，少则几个小时就可以形成，多则不过几年，而多年冻土，就是持续两年或连年以上都不融解的土地。多年冻土大量存在的地区，其道路的建设难度将会大大增加，在形成冻土后，土壤的体积将会变大，融解之后，又会变得一片泥泞，因此，在这些区域进行公路桥梁、隧道、路基建设时，施工质量不能够得到很好的保证，这就需要更高水平的施工技术作为支撑，以便延长相应施工建筑的使用时间。
2 高原冻土路基建设工程中存在的问题
在对高原冻土区进行路基建设时，相关建设人员应该结合当地的实际情况采取相应的建设措施，要考虑气温、土质、气流、等在路基建设中产生的影响，在对多年冻土区进行认真考量之后，然后再开始施工。一般来说，在多年冻土区进行施工时，常会出现以下问题：
2.1 施工时，要注意保护自然生态环境
在施工时，对该地区的自然生态环境的保护是十分重要的，就实际情况而言，多年冻土区的环境真的特别恶劣，但是，只要温度保持相对的稳定，多年冻土就会呈现稳定的状态。但是我们都知道蝴蝶效应，而蝴蝶效应在多年冻土中的体现就是只要在施工过程中冻土区被损伤一点，那么更大面积的冻土区将会遭到破坏，这对高原冻土区路基的建设十分的不利。
2.2 温度会对冻土区的施工造成影响
温度的变化对于冻土区的影响是非常大的，气温一旦上升，就会造成冻土的融解，但是在施工过程中难免会出现因摩擦或者挤压使温度上升的情况，这对施工的正常进行会造成不利的影响，所以选择合适的施工时机是重要的。
2.3 注意水量的控制
水量的多少也会对相关主体，如公路桥梁、隧道的路基建设产生一定程度上影响，在施工的过程当中，如果水量过大，高原冻土区的温度会出现较大的波动，而气温的变化，又会导致冻土融解的后果，造成路基的不稳定，这对高原冻土区路基的建设十分的不利，因此，我们要注意降水量控制在合理的范围内，避免热干扰所引起的温度变化对高原冻土产生影响，以便高原冻土区路基建设工作的高效完成。
3 高原冻土区路基施工技术与质量控制措施
3.1 降低填料蓄热对冻土的影响
结合实际情况来看，降低填料蓄热对冻土的影响是十分必要的，在进行降低填料蓄熱对冻土的影响的工作当中，先进的施工技术及设备有利于这项工作的开展，通过将填料的量适当减少的手段，来使碳的生成量降低，从而避免大量的热产生，进而避免高原冻土区温度的变化。
3.2 加大冻土环境保护的力度
加大对于多年冻土区环境的保护力度对于高原冻土区路基建设工作的开展起积极地作用，我们都知道，大量的植物体和动物的残骸被埋在高原多年冻土区内，所以相对来说多年冻土中碳的含量比较多，大气中碳的含量大约是它的二分之一，由于多年冻土区的气温比较低，所以这些碳以固体的形式存在，但是温度如果升高，这些以固体形式存在的有机碳就会转变为气体形式，比如二氧化碳，跑到大气中去。而我们都知道造成气候变暖的主要因素就是二氧化碳含量的增加，所以，二氧化碳的释放，进一步促进了温度的升高、气候的变暖。所以加大对于多年冻土区环境的保护力度是施工进程中的重中之重。具体的措施有，例如，在填料时，我们可以采取移挖作填的手段，除此之外，还有弃碴和路堑挖方的方式的利用。
3.3 挑选适合的施工的时间
由于温度的变化会极大的影响高原冻土区路基的建设质量，所以选择合适的施工的时间是重要的，这样可以有效预防温度波动在施工过程中产生的影响，而当年6月到来年七月的气温相对比较稳定，所以是合适的施工时间段，公路的基底与边坡的换填工作可以在这个时间段内进行，这为相关工作人员的工作提供了一定程度上的便利，当然，在这个时间段进行公路的基底与边坡的换填的最主要的原因此阶段内的填料的蓄热水平较低，不会产生较大程度的热干扰。除此之外，在施工开始不久，将会迎来大约四个月的寒冷期，路堑开挖的工作将在此段时间内进行，因为温暖情况下，进行路堑开挖的工程，会使高原多年冻土裸露在温度较高的环境中，冻土的融解速率会加快，不利于施工工作的开展，因此，选择合适的时机来开展相应的工作是必要的，这将有利于高原冻土区路基建设的平稳进行。
4 结束语
对高原冻土区的相关建筑以及道路的建设是十分必要的，这有利于高原相应地区的发展，但是在对高原冻土区进行建设的过程中存在很多问题，其中最主要的当属路基问题，因此，我们要更加关注高原冻土区路基施工技术以及质量控制，不断提高高原冻土区路基施工技术，也希望我国的高原冻土区的建设质量越来越好。
参考文献：
[1] 任明朝，张磊.“三高”公路圆三代人梦想——世界首条高海拔高寒多年冻土区高速公路通车[J].建筑，（19）：53-54.
[2] 汪水银，沙爱民，穆柯，等.地震作用下高原多年冻土区高填方路基动力响应[J].长安大学学报（自然科学版），，37（4）：67-75.
[3] 刘皓男.利用探地雷达技术进行青藏公路与高原冻土相互影响研究[D].中国地质大学（北京），.
（身份证号码：510221198203151757）