【摘 要】
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在 1 台汽油缸内直喷（GDI）发动机上添加进气道乙醇喷射（EPI）系统,将其改装为燃料混合比例实时可调的双燃料双喷射系统发动机.将改进的发动机应用于典型城市工况,重点对燃油经济性
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
【基金项目】
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国家科技支撑计划项目（2014BAG10B01）
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在 1 台汽油缸内直喷（GDI）发动机上添加进气道乙醇喷射（EPI）系统,将其改装为燃料混合比例实时可调的双燃料双喷射系统发动机.将改进的发动机应用于典型城市工况,重点对燃油经济性、微粒数量和质量排放特性进行研究,同时分析燃烧特性和气态常规排放物.研究结果表明：随着进气道乙醇喷射比（质量分数）Rethanol增加,当量比油耗bESFC降低,摩尔乘数效应增强,更多燃烧产物在膨胀行程做功, 从而提高有效热效率. 碳氢化合物（HC）排放随着Rethanol增加而逐渐降低,不依赖于发动机负荷的变化.各负荷下微粒数
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