【摘 要】
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为防止舰载机舰面操纵时出现侧滑或者侧翻事故，对舰载机舰面运动品质与操纵转弯特性进行了研究。首先推导了在航母运动状态下舰载机机身转动动力学方程，接着建立了计算侧滑与翻
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为防止舰载机舰面操纵时出现侧滑或者侧翻事故，对舰载机舰面运动品质与操纵转弯特性进行了研究。首先推导了在航母运动状态下舰载机机身转动动力学方程，接着建立了计算侧滑与翻滚临界速度的数学模型；计算了航母运动条件下舰载机滑行时操纵转弯发生侧滑、翻滚的最大转弯速度与转弯角度；并给出了考虑航母运动速度时舰载机的机体翻滚判据和主轮侧滑判据。研究结果表明：相对于地面滑行时的操纵运动，舰载飞机在航母甲板上滑行时的最大允许转弯滑行速度明显下降，尤其是在大风浪气象条件及舰载机远离航母重心等状况下，最大滑行速度降幅更大。该研究结
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