【摘 要】
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通过在标准坡道上进行怠速和不同初始转速汽车起步实验,实现商用车起步能力评价。评价过程中,对驾驶员的操作要求不高,最大程度上减少起步过程中的人为因素影响。注重客观测
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通过在标准坡道上进行怠速和不同初始转速汽车起步实验,实现商用车起步能力评价。评价过程中,对驾驶员的操作要求不高,最大程度上减少起步过程中的人为因素影响。注重客观测量数据,通过数据分析,将汽车起步能力用起步最短时间进行量化,分析影响汽车起步能力的主要因素;通过对不同转速时坡道起步最低转速的研究,可以评价汽车起步发动机特性,这对于分析汽车起步原因具有积极的意义,对汽车起步能力的改进提高具有指导作用。
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