【摘 要】
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以宝兰客运专线某段黄土路基为例,借助Midas GTS/NX有限元计算软件,分析了黄土路基湿陷变形对路基挤密区的影响。结果表明:(1)当未挤密区全部发生湿陷时,挤密区边缘剪应力和
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以宝兰客运专线某段黄土路基为例,借助Midas GTS/NX有限元计算软件,分析了黄土路基湿陷变形对路基挤密区的影响。结果表明:(1)当未挤密区全部发生湿陷时,挤密区边缘剪应力和沉降变形随距挤密区边缘距离的增大逐渐减小,随着深度的增加,竖向应力逐渐增加且增加的范围越来越广,增量也越来越大,湿陷引起的挤密区沉降变形随距挤密区边缘距离呈非线性减小,且减小的速率随着距离挤密区边缘距离的增大越来越小:(2)同一挤密系数下,沉素土挤密桩沉降量>3∶7灰土挤密桩沉降量>2∶8灰土挤密桩的沉降量;挤密系数为
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