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作为基础建设的道路桥梁工程，对当地经济的发展不仅有明显的促进作用，而且还有决定性作用。当然，有很多因素会影响道路桥梁的质量，但施工技术是最主要的因素。道路桥梁的主要建材是混凝土，尽管我国混凝土技术在这些年有了一定进步，但仍有许多地方需要在施工过程中加以注意。
一、混凝土施工技术在道路桥梁建设的现状
尽管我国混凝土技术在这些年有了一定进步，并且在道路桥梁中的实际应用也越来越广泛，但是仍有很多问题需要解决，这些不足之处仍需日后注意并想方设法加以解决。由于混凝土的结构容易受到外界温度的影响，从而使整个混凝土的结构产生变形、开裂等，对道路桥梁安全造成巨大隐患。轻则影响人们的正常生活，重则发生桥梁坍塌致人死亡，所以，将道路桥梁工程关注的重点，从数量、规模的扩大转移至整体质量的保障非常关键。根据施工经验不难总结出，混凝土施工技术容易导致道路桥梁质量安全隐患就这以下几个方面：第一，混凝土浇灌方面。浇筑混凝土的施工工艺非常复杂，所以容易引发各种安全事故；第二，水泥水化热方面。由于水泥水化过程中会放出热量，而放热速率的控制对混凝土整体质量的把握非常关键。
二、施工前的混凝土准备工作
在混凝土施工之前，还需要做以下准备工作：第一，严格审查设计图纸。为此，相关主体应该在“安全第一、质量至上”的原则下，对工程建设相关内容保持充分的联系与沟通。如果发现其中存在分歧或疑问，则应当制定出具体的解决方案并确保方案能实施到位。第二，不断细化整个工程的施工内容，对每个环节都要仔细把握，如工程施工对防水的要求、工程主体质量对钢筋的粗细要求等，从而确保相关设计做到科学、合理。第三，施工人员只有在明确具体要求、了解具体流程的前提下，才能开展混凝土的浇筑施工工作。如果这几点有任何一点没有做到，那么极有可能会出现前文所述的质量问题，进而在质量把控上无法与设计初衷保持一致。第四，严把混凝土质量关。由于混凝土的质量直接决定了道路桥梁的质量，所以要对混凝土的耐久性、抗压性、稳定性等方面的特征严格把关。只有这样，才能确保施工结果符合质量要求。
三、混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用
1.严格控制生产混凝土的配比
混凝土配比需要注意的控制事项是：第一，把关坍落度和控制水灰比。在符合施工程序的前提下，为了减少泌水发生的几率，根据不同的工程类型和实际需求，通常要控制坍落度保持在90～100 mm 范围之内；第二，把关混凝土初次凝结的时间长度（通常8个小时是最合适的初凝时间），此外还要混凝土的空气含量不能超过1.8%；再其次对于混凝土具体的材料，尽量使用硅酸盐类别的水泥，同时对强度等级进行明确，其中还应该对水泥的质量进行严格把关；第三，在混凝土材料的选择上把关。选择水泥时要尽量采用硅酸盐类别并且明确等级强度因素以及严格检查质量是否过关；第四，骨料选择必须在质量上有所保障。一般来说颜色统一并且强度比较高是比较合适的骨料，要求必须控制骨料含泥量不超过1%，并且要注意杂质的清理，还要注意这些杂质的颗粒直径（通常维持在 5～31.5 mm 之间）以及产地；第五，减水剂选择的要求。一般要求在符合工程实地情况下，要选择高性能并且必须和水泥相配套的减水剂，保持外加剂的渗入量符合参数要求，以避免影响到混凝土的坍落度；渗合料的选择很大程度影响混凝土的性能改良，所以应该选择含有较好的矿物的渗和料。这不仅能让混凝土的活性提高，还能有效地发挥混凝土颗粒直径间隙填充的密实性。
2.依据施工工艺的要求进行施工，确保混凝土的施工质量
要想确保混凝土的整体质量过关，注意混凝土的施工工艺是其中一个层面。这通常要严格把关注意两个事项：
一是把关混凝土模板施工。模板施工是衡量混凝土施工的质量的关键因素之一，所以混凝土模板施工技术在道路桥梁中发挥重要作用。在实际施工的过程中必须对模板提前做出合理设计，全面考虑模板安装问题、能够方便清除问题以及支撑施工的牢固性问题。此外，为了让模板具有良好的强度，所使用的模板材料需要严格挑选，必要时候进行科学化的评估和对比，选择除了具备符合标准的平整性和牢固性等基本要求，还要把吸水性能强度考虑在内，避免由于外在因素影响发生变形导致浆体流失。另外，构件存在的差异性也是模板选择的其中考虑因素之一，对于圆形构件，钢模板是其最适宜的选择，为了能够最大程度地让混凝土的光滑度达到最好的效果，那么必须抛光处理钢模板材料；
二是严格把关混凝土浇筑质量的控制。混凝土浇筑是在混凝土施工过程中最关键的环节，所以对道路桥梁实施混凝土浇筑施工的时候要强化浇筑质量以及严格遵守混凝土合适的送料时间范围（确保送料应该在应该在混凝土初凝之前）。此外混凝土坍落度的测量也是其中的一个重要因素，必须要在混凝土开始浇筑之前进行前一步骤的颜色比较，必须保证对比结果符合参数要求后再实施浇筑（一般采用分层浇筑的方式控制不同层的厚度）。另外混凝土的振捣也非常重要，这需要科学合理选择振捣设备，减少振捣过度以及振捣不足等情况发生。通常，振捣不是一次进行而是分为两次进行，这样做目的是避免振捣施工后混凝土表层产生的过多的气泡。
3.道路桥梁工程混凝土施工后的养护
第一，一般道路桥梁施工完成后都要对混凝土进行保养工作，要综合分析混凝土的养护情况。对混凝土进行养护目的是避免了混凝土表层的水分严重流失，造成道路表面产生色差，出现裂缝等一系列问题，所以要在混凝土硬化和强度递增的過程中，应该参考混凝土水硬性特性，为了更好滴保证混凝土的强度和耐久性能。此外要参照混凝土的强度特性，根据施工具体的实际情况，等待压块的强度达到符合施工要求的强度时才能拆除混凝土不同构件侧膜（注意：不能提前拆模），在模块拆除后为了避免混凝土表面干燥可以实施两个措施，一是必须要以洒水的形式进行防燥保养，二是同时还可以在混凝土表层增添养护覆盖保养层（目前通常使用的养护物质是带有氧化剂的混凝土养护膜），其防燥养护的效果非常良好，一般来说而保养的时间必须保持在12小时左右，不过也要根绝施工场合的实际情况进行增减调整。
第二，要重视并尽快解决混凝土在施工过程中出现的问题。混凝土在浇筑过程中如果出现了问题，那么就需要及时应对并现场解决，如模板漏浆等。但是，如果在浇筑结束一段时间后发现有问题出现，则应当对此进行适当修补，如浇筑层表面出现大小不均匀的小气泡等。
4 混凝土桩的质量控制
混凝土桩身倘若有空洞蜂窝存在，那么可以借助小孔钻进入需要处理的地方，从而阻止缩孔进一步发生。所以，为了能够顺利浇筑，需要提前将每个孔的密封性进行仔细检查，预防漏水造成混凝土浇筑失败。另外，浇筑导管是输送和运输混凝土的重要装置，为了不让灌注发生中断，有必要在浇筑之前对这一装置进行过系统的检查。
5 结语
通过以上内容的阐述，实现了对混凝土技术在道路桥梁工程施工过程中的应用的研究。首先，本文从实际应用现状出发，对研究内容进行了简要介绍。其次，重点对该技术在道路桥梁工程中的具体应用进行了详细阐述。我国混凝土技术在这些年有了一定进步，并且在道路桥梁中的实际应用也越来越广泛。尽管如此，但混凝土在施工过程中仍有一些问题需要注意，毕竟混凝土施工技术决定了道路桥梁的整体质量。所以，为了让道路桥梁的整体质量得到更好的保障，让道路桥梁为我国未来发展提供更好的基础，有必要将混凝土施工技术不断改进。以上研究一方面是为了说明混凝土施工技术的重要性，另一方面包含了笔者对日后我国道路桥梁的发展期望。
一、混凝土施工技术在道路桥梁建设的现状
尽管我国混凝土技术在这些年有了一定进步，并且在道路桥梁中的实际应用也越来越广泛，但是仍有很多问题需要解决，这些不足之处仍需日后注意并想方设法加以解决。由于混凝土的结构容易受到外界温度的影响，从而使整个混凝土的结构产生变形、开裂等，对道路桥梁安全造成巨大隐患。轻则影响人们的正常生活，重则发生桥梁坍塌致人死亡，所以，将道路桥梁工程关注的重点，从数量、规模的扩大转移至整体质量的保障非常关键。根据施工经验不难总结出，混凝土施工技术容易导致道路桥梁质量安全隐患就这以下几个方面：第一，混凝土浇灌方面。浇筑混凝土的施工工艺非常复杂，所以容易引发各种安全事故；第二，水泥水化热方面。由于水泥水化过程中会放出热量，而放热速率的控制对混凝土整体质量的把握非常关键。
二、施工前的混凝土准备工作
在混凝土施工之前，还需要做以下准备工作：第一，严格审查设计图纸。为此，相关主体应该在“安全第一、质量至上”的原则下，对工程建设相关内容保持充分的联系与沟通。如果发现其中存在分歧或疑问，则应当制定出具体的解决方案并确保方案能实施到位。第二，不断细化整个工程的施工内容，对每个环节都要仔细把握，如工程施工对防水的要求、工程主体质量对钢筋的粗细要求等，从而确保相关设计做到科学、合理。第三，施工人员只有在明确具体要求、了解具体流程的前提下，才能开展混凝土的浇筑施工工作。如果这几点有任何一点没有做到，那么极有可能会出现前文所述的质量问题，进而在质量把控上无法与设计初衷保持一致。第四，严把混凝土质量关。由于混凝土的质量直接决定了道路桥梁的质量，所以要对混凝土的耐久性、抗压性、稳定性等方面的特征严格把关。只有这样，才能确保施工结果符合质量要求。
三、混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用
1.严格控制生产混凝土的配比
混凝土配比需要注意的控制事项是：第一，把关坍落度和控制水灰比。在符合施工程序的前提下，为了减少泌水发生的几率，根据不同的工程类型和实际需求，通常要控制坍落度保持在90～100 mm 范围之内；第二，把关混凝土初次凝结的时间长度（通常8个小时是最合适的初凝时间），此外还要混凝土的空气含量不能超过1.8%；再其次对于混凝土具体的材料，尽量使用硅酸盐类别的水泥，同时对强度等级进行明确，其中还应该对水泥的质量进行严格把关；第三，在混凝土材料的选择上把关。选择水泥时要尽量采用硅酸盐类别并且明确等级强度因素以及严格检查质量是否过关；第四，骨料选择必须在质量上有所保障。一般来说颜色统一并且强度比较高是比较合适的骨料，要求必须控制骨料含泥量不超过1%，并且要注意杂质的清理，还要注意这些杂质的颗粒直径（通常维持在 5～31.5 mm 之间）以及产地；第五，减水剂选择的要求。一般要求在符合工程实地情况下，要选择高性能并且必须和水泥相配套的减水剂，保持外加剂的渗入量符合参数要求，以避免影响到混凝土的坍落度；渗合料的选择很大程度影响混凝土的性能改良，所以应该选择含有较好的矿物的渗和料。这不仅能让混凝土的活性提高，还能有效地发挥混凝土颗粒直径间隙填充的密实性。
2.依据施工工艺的要求进行施工，确保混凝土的施工质量
要想确保混凝土的整体质量过关，注意混凝土的施工工艺是其中一个层面。这通常要严格把关注意两个事项：
一是把关混凝土模板施工。模板施工是衡量混凝土施工的质量的关键因素之一，所以混凝土模板施工技术在道路桥梁中发挥重要作用。在实际施工的过程中必须对模板提前做出合理设计，全面考虑模板安装问题、能够方便清除问题以及支撑施工的牢固性问题。此外，为了让模板具有良好的强度，所使用的模板材料需要严格挑选，必要时候进行科学化的评估和对比，选择除了具备符合标准的平整性和牢固性等基本要求，还要把吸水性能强度考虑在内，避免由于外在因素影响发生变形导致浆体流失。另外，构件存在的差异性也是模板选择的其中考虑因素之一，对于圆形构件，钢模板是其最适宜的选择，为了能够最大程度地让混凝土的光滑度达到最好的效果，那么必须抛光处理钢模板材料；
二是严格把关混凝土浇筑质量的控制。混凝土浇筑是在混凝土施工过程中最关键的环节，所以对道路桥梁实施混凝土浇筑施工的时候要强化浇筑质量以及严格遵守混凝土合适的送料时间范围（确保送料应该在应该在混凝土初凝之前）。此外混凝土坍落度的测量也是其中的一个重要因素，必须要在混凝土开始浇筑之前进行前一步骤的颜色比较，必须保证对比结果符合参数要求后再实施浇筑（一般采用分层浇筑的方式控制不同层的厚度）。另外混凝土的振捣也非常重要，这需要科学合理选择振捣设备，减少振捣过度以及振捣不足等情况发生。通常，振捣不是一次进行而是分为两次进行，这样做目的是避免振捣施工后混凝土表层产生的过多的气泡。
3.道路桥梁工程混凝土施工后的养护
第一，一般道路桥梁施工完成后都要对混凝土进行保养工作，要综合分析混凝土的养护情况。对混凝土进行养护目的是避免了混凝土表层的水分严重流失，造成道路表面产生色差，出现裂缝等一系列问题，所以要在混凝土硬化和强度递增的過程中，应该参考混凝土水硬性特性，为了更好滴保证混凝土的强度和耐久性能。此外要参照混凝土的强度特性，根据施工具体的实际情况，等待压块的强度达到符合施工要求的强度时才能拆除混凝土不同构件侧膜（注意：不能提前拆模），在模块拆除后为了避免混凝土表面干燥可以实施两个措施，一是必须要以洒水的形式进行防燥保养，二是同时还可以在混凝土表层增添养护覆盖保养层（目前通常使用的养护物质是带有氧化剂的混凝土养护膜），其防燥养护的效果非常良好，一般来说而保养的时间必须保持在12小时左右，不过也要根绝施工场合的实际情况进行增减调整。
第二，要重视并尽快解决混凝土在施工过程中出现的问题。混凝土在浇筑过程中如果出现了问题，那么就需要及时应对并现场解决，如模板漏浆等。但是，如果在浇筑结束一段时间后发现有问题出现，则应当对此进行适当修补，如浇筑层表面出现大小不均匀的小气泡等。
4 混凝土桩的质量控制
混凝土桩身倘若有空洞蜂窝存在，那么可以借助小孔钻进入需要处理的地方，从而阻止缩孔进一步发生。所以，为了能够顺利浇筑，需要提前将每个孔的密封性进行仔细检查，预防漏水造成混凝土浇筑失败。另外，浇筑导管是输送和运输混凝土的重要装置，为了不让灌注发生中断，有必要在浇筑之前对这一装置进行过系统的检查。
5 结语
通过以上内容的阐述，实现了对混凝土技术在道路桥梁工程施工过程中的应用的研究。首先，本文从实际应用现状出发，对研究内容进行了简要介绍。其次，重点对该技术在道路桥梁工程中的具体应用进行了详细阐述。我国混凝土技术在这些年有了一定进步，并且在道路桥梁中的实际应用也越来越广泛。尽管如此，但混凝土在施工过程中仍有一些问题需要注意，毕竟混凝土施工技术决定了道路桥梁的整体质量。所以，为了让道路桥梁的整体质量得到更好的保障，让道路桥梁为我国未来发展提供更好的基础，有必要将混凝土施工技术不断改进。以上研究一方面是为了说明混凝土施工技术的重要性，另一方面包含了笔者对日后我国道路桥梁的发展期望。