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北京市出租车行业的改革是近年来的热点问题,是否应该放开价格管制是改革的关键问题,而出租车的需求价格弹性的大小决定着价格管制的存在意义,所以研究出租车的需求价格弹性分析是非常必要的。本文运用2001～2011的年度数据,采用OLS法和Engle-Granger两步协整检验法建立出租车客运量与出租车价格的对数计量经济模型,得出北京出租车的需求价格弧弹性并根据结果给出关于北京市出租车改革的建议。实证结果表明:需求价格弧弹性为-0.49,弹性值小于1,表明出租车需求缺乏弹性,放开价格管制并不一定会改善出租车行业的现状。