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针对膨胀管补贴后的套管段内径变小，无法实现该处套管以下套损部位补贴的问题提出过套管补贴技术。该技术使用活塞液压缸作为动力系统，液力锚定器作为锚定系统，将膨胀工具外置于膨胀管，进一步提高膨胀管的通过性与膨胀率。室内试验与现场应用表明：该技术使用的工具结构简单，装配方便，膨胀管与套管之间为全段金属密封，8％膨胀率的膨胀管与1m套管之间悬挂力超过80kN；动力系统能够承受30MPa压力，满足使用要求；现场应用工艺设计合理，能成功解决已补贴段套管内径过小、待补贴位置难以精确定位的问题。