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为了解决双路功率分流系统的载荷均匀分配的问题，建立该系统的力学模型．首先，采用轮齿几何接触分析和承载接触分析方法对齿轮副实际啮合过程进行仿真，得到齿轮副的时变啮合刚度，提高了计算的精确度，然后，根据系统构成功率流闭环的特点推导出系统的变形协调条件，并结合力矩平衡方程和弹性支撑条件计算各齿轮副传递的扭矩，得到系统的均载系数，最后，分析了浮动轮基于花键间隙和径向限位环约束浮动时对均载特性的影响．结果表明：误差对系统均载特性共同起作用，单独减小某一误差的影响，并不能完全达到均载，基本构件浮动有利于提高均载性能．