“有时我们甚至不惜辜负大家的信任，允许我们的产品质量降到行业标准以下，或允许我们的设计暗淡无光。”2008年12月8日，通用用一封“认错信”告别自己的100岁。
　　100年，通用完成了盛极而衰的轮回，通用汽车公司的股价已经暴跌至每股3美元以下，第三财季更是报亏42亿美元，令人触目惊心。这个旗下拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰等多个世界名牌、业务遍及53个国家、拥有70万员工的“航空母舰”，在多项决策失误，体制不灵以及金融海啸的冲击下，陷入破产边缘。
　　通用曾一度寄希望于和克莱斯勒的合并以度过危机，但事实证明只是个噱头。
　　华尔街也放弃了底特律，一方面，各大投资银行本身已经自顾不暇，另一方面，谁也不知道这个无底洞究竟有多深。
　　最后，通用只能寄希望于美国政府施以援手了。在信的最后，通用做出了包括研发新环保车型、限制管理人员薪金等一系列承诺，以换取美国民众和政府的支持。
　　通用汽车董事长兼首席执行长里克?瓦格纳我们知道,破产的后果将非常可怕,影响将远超通用汽车自身。一旦通用破产,最多可能导致250万人失业。
　　《星岛日报》通用汽车向美国政府要求贷款180亿美元来解决燃眉之急，道歉信也许能强化说服的效用。
　　美国商务部长古铁雷斯如果政府为一家因为经营失误面临破产的企业埋单，对其他美国企业是不公平的。
　　德意志银行的分析师拉奇如果没有政府的帮助，通用汽车的崩溃将不可避免，它还可能导致汽车厂商、供应商、零售商以及美国经济其他领域面临难以克服的系统性风险。
　　经济学家张五常挽救通用的方法不是没有，一是撤销最低工资；二是发行股票或债券集资；三是由政府出面，强力要求中国及其它发展中国家取消汽车进口税，但是通用恐怕做不到这些。
　　《竞争力》通用汽车是美国《财富》500强最早又最多的状元，是美国工业的象征，但这都是历史了，而美国恰恰是一个不会为了历史而牺牲未来的国家。
　　BOX:
　　通用对美国人民的承诺
　　美国国会正在考虑通用申请的180亿美元援助款计划，我们对此深表感激，我们认为美国人民有必要知道，为什么我们需要这笔款项，我们会用这笔钱做什么，以及这笔钱将如何使通用长期发展下去。
　　一个世纪以来，我们致力于满足交通需要，提供就业机会并且服务地方社区。连续76年我们一直是美国零售业的领跑者，目前，美国在用的 2.5亿辆轿车和卡车中，有超过6600万辆是通用生产的，比丰田产的汽车多了将近4400万辆。 我们的目标是继续满足您的愿望，甚至做得超乎您的期望。
　　然而，身为美国零售业的领军者，我们意识到我们让大家失望了。有时我们甚至不惜辜负大家的信任，允许我们的产品质量降到行业标准以下或允许我们的设计暗淡无光。我们滥加品牌并过度扩张经销网络，使得我们失去了自己的核心市场：美国；另外，我们还将太多精力放在小型货车和运动型多功能车(SUV)的产品组合。
　　今天，我们的工厂很大地改进了生产力，我们也将致力于生物燃料汽车和电动汽车的研发和制造，然而，我们正处于经济危机最严重的大萧条中，尽管通用已经打算尽快缩减200亿美元的预算开支，但是我们惊恐地发现，我们即将没钱了。而如果通用倒闭，将危及数以百万计工作岗位，并严重加剧美国的经济衰退。
　　这就是为什么我们需要借钱。
　　如果通用能渡过这一关，我们将致力于加强美国能源和环境安全，我们将促进美国技术的革新，我们将继续提供自由而舒适的移动工具。
　　我们非常骄傲一个世纪以来我们对美国繁荣做出的贡献，我们也期待在下个一百年能做出同样有意义的贡献。