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长春火车站综合交通枢纽工程体积庞大,与地铁一号线一期工程同体建设,采用盖挖逆作法施工,工期要求紧,预留后浇带方式混凝土施工远远满足不了工期需求,经专家论证及设计变更采用了补偿收缩混凝土施工技术。
超长结构补偿收缩混凝土技术在实际工程的应用
【摘 要】
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长春火车站综合交通枢纽工程体积庞大,与地铁一号线一期工程同体建设,采用盖挖逆作法施工,工期要求紧,预留后浇带方式混凝土施工远远满足不了工期需求,经专家论证及设计变更
【机 构】
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中铁三局集团第四工程有限公司
【出 处】
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黑龙江科技信息
【发表日期】
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2016年9期
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