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直升机燃油系统由于本身的复杂性及故障数据样本量小,往往无法准确获得底事件发生概率,传统的故障树分析方法受到限制。考虑底事件概率无法获得,本文采用区间粗糙数和D-S证据理论分别计算底事件的主观和客观发生度,并以底事件综合发生度代替发生概率用于重要度计算;采用区间排序方法对重要度进行排序,找到重要度较高的底事件,为降低系统故障发生概率、提升系统可靠性水平提供依据。