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从非线性有限无的实验设计获得在低应变条件下门尼－里夫林方程的常数解，成功地预测了轮胎的充气尺寸，从绘制的负荷条件下轮胎应力场色谱图分析，预报花纺沟并拢情况，并找出设计的薄弱环节，优化轮胎结构设计。
轮胎有限元研究（FEA）进展及应用效果
【摘 要】
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从非线性有限无的实验设计获得在低应变条件下门尼－里夫林方程的常数解，成功地预测了轮胎的充气尺寸，从绘制的负荷条件下轮胎应力场色谱图分析，预报花纺沟并拢情况，并找出设计的薄
【出 处】
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轮胎工业
【发表日期】
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1998年7期
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