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【摘 要】随着城市人口和交通量的不断增大,城市沥青路面所承受的交通压力日益增加。目前修建的城市道路沥青路面来看早期破坏时有发生,严重影响着城市建设的形象和人们的行车安全和舒适性。开展对城市沥青路面寿命的影响因素及防治措施的研究,对降低城市道路建设成本、提高通行能力和行车环境都具有十分重要的意义。
【关键词】城市沥青路面；寿命；影响因素；措施
城市沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点,我国近年来建设的城市道路大多采用半刚性基层沥青路面。城市道路的特点决定了城市道路沥青路面的使用寿命受多种因素的影响，这些因素既有构造因素、施工因素，又有材料因素。本文从城市沥青路面破坏因素方面对影响城市沥青路面使用寿命的因素进行分析探讨，并提出相应防治措施。
1.影响因素分析
城市沥青路面破坏的影响因素包括内因（材料、结构工艺）与外因（荷载、自然气候、水文地质）及施工工艺等多种因素。在不同的条件下，各种因素不同程度的交叉组合使路面破坏的原因复杂多变。调查发现，城市沥青路面破坏常发生在多雨季节，集中在沥青路面透水严重和路基路面排水不良的路段。
1.1沥青混合料拌和设备技术含量低
为保证拌制的沥青混凝土混合料成品符合规定的质量，必须要进行工前、工后和运转中对原材料的质量、成品料的质量及设备本身三方面的检查。沥青混合料应在拌和场制备，在拌制一种新配合比的混合料之前，或者中断了一段时间后，应根据室内配合比进行试拌。通过试拌及抽样实验确定施工质量控制指标。在拌和工序，要注意材料的检验，保证所用矿料符合质量要求。但我们在城市沥青道路的施工中很少做到这些方面。此外，养护上我们通常使用的HB20型拌和机，级配、温度控制、混合料计量、拌和时间控制等关键部分技术含量低，难以满足提高养护质量对拌和设备的要求。
1.2施工环节控制不严
城市沥青路面施工过程是公路工程整体质量形成的关键环节。但在施工中常常存在施工环节控制不严的问题。主要表现为以下几方面：
1.2.1混合料面层施工中的设备因素
一是压实度因素。压实是沥青混凝土面层施工的最后一道工序，其目的是提高混合料的强度、稳定性以及抗疲劳特性。压实度不足，沥青面层空隙率易过大受水浸入而产生破损。沥青面层的压路机主要有刚性光轮、轮胎式和振动压路机三种。机械设备和碾压模式选择不当都容易影响压实效果，造成压实后质量问题后，产生早期破损。二是沥青面层颗粒离析因素。集料大小颗粒组成不均匀以及在运输和摊铺过程中造成粗细颗粒离析。沥青面层集料大小颗粒离析使局部粗集料偏多，细集料偏小，不易压实，导致矿料与沥青的粘结力偏小，抗剪强度降低，容易使沥青路面出现松散。局部细集料偏多，粗集料偏少，使沥青路面热稳定性差，在高温季节容易出现车辙、拥包等病害。
1.2.2基层施工中的设备因素
基层是承担面层传递荷载的主要承重层，基层质量的好坏，直接影响着沥青路面的使用质量。在施工各个环节中，稍有疏忽，会给沥青路面的使用质量造成隐患。
①拌和与摊铺过程中粗细集料集中引起基层材料的不均匀，进而造成基层强度的稳定性的不均匀。
②选用的基层材料塑性指数或含泥量偏大。由于水份的进入使基层含水量增加，基层强度大幅度降低，从而导致沥青路面早期破损。
③施工中不注意控制细集料的含量（小于0.075毫米）。
1.3养护管理及其他原因
1.3.1日常养护中压实设备及压实工艺的影响
在目前的养护作业中，受资金因素影响，压实设备没有配套成龙，初压、复压、终压三个工序在养护实践中难以实现，达到压实混合料的必需的压实度的压实设备条件不具备，是造成路面早期损坏的一大原因。同时，由于养护中施工面积小，难以碾压密实，用油量不好控制。沥青含量低会使空隙率更大，表面水容易下渗。一下雨就会前功尽弃。沥青含量高就形成油包、车辙等病害。
1.3.2排水设施排水不畅
现在的城市沥青道路经常出现排水不畅问题，每次降雨，都使大量地表水积聚在沥青路面及路基范围内，使城市沥青成了排水沟，导致大量水进入路面结构层和路基中，使路面结构和路基处于潮湿或过分潮湿状态，在行车荷载作用下，致使沥青路面破损。
1.3.3超限运输
引起沥青路面破坏的后天原因中最主要的原因是超限运输。超限运输亦称为公路"杀手"。现在超限车辆的增加对城市沥青路面破坏程度以几何级数增长，使沥青面层的使用年限缩短50-60%。
2.主要防治措施
避免城市沥青路面破损，延长沥青路面使用年限，提高投资效益，需要设计、施工、养护管理等各方面的共同努力。按照规范和标准，结合工程所处地理位置、沿线的水文地质及筑路材料等情况，严格履行各自职能，是保证路面使用寿命的根本要求。同时，超限运输对路面的损坏不容忽视，值得关注，应加强对超限运输的综合治理。再者，选择合理的机械组合方式及正确的设备操作、调试、维修保养对预防路面早期损坏的作用也应该引起我们的高度重视。此外，我们还可从以下几方面着手加以防治：
（1）不论是基层还是面层，设计时结构型式、结构厚度要因地制宜、符合当地的气候、水文地质，合理选用。
（2）材料的各项指标都要达标，且要选用恰当。
（3）水是破坏城市沥青路面的重要原因，因此应提高沥青面层压实标准。在沥青混合料中加入抗剥落剂，以防沥青与石料的剥落。
（4）要严格按规范要求控制城市沥青路面施工环节，减少施工造成的先天病害。
【参考文献】
［１］JTG F80∕1-2004,公路工程质量检验评定标准[S].北京:人民交通出版社.
［２］JTG F40-2004,公路沥青路面施工技术规范[S].北京:人民交通出版社.
［３］公路工程管理与事务.北京:中国建筑工业出版社.
【关键词】城市沥青路面；寿命；影响因素；措施
城市沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点,我国近年来建设的城市道路大多采用半刚性基层沥青路面。城市道路的特点决定了城市道路沥青路面的使用寿命受多种因素的影响，这些因素既有构造因素、施工因素，又有材料因素。本文从城市沥青路面破坏因素方面对影响城市沥青路面使用寿命的因素进行分析探讨，并提出相应防治措施。
1.影响因素分析
城市沥青路面破坏的影响因素包括内因（材料、结构工艺）与外因（荷载、自然气候、水文地质）及施工工艺等多种因素。在不同的条件下，各种因素不同程度的交叉组合使路面破坏的原因复杂多变。调查发现，城市沥青路面破坏常发生在多雨季节，集中在沥青路面透水严重和路基路面排水不良的路段。
1.1沥青混合料拌和设备技术含量低
为保证拌制的沥青混凝土混合料成品符合规定的质量，必须要进行工前、工后和运转中对原材料的质量、成品料的质量及设备本身三方面的检查。沥青混合料应在拌和场制备，在拌制一种新配合比的混合料之前，或者中断了一段时间后，应根据室内配合比进行试拌。通过试拌及抽样实验确定施工质量控制指标。在拌和工序，要注意材料的检验，保证所用矿料符合质量要求。但我们在城市沥青道路的施工中很少做到这些方面。此外，养护上我们通常使用的HB20型拌和机，级配、温度控制、混合料计量、拌和时间控制等关键部分技术含量低，难以满足提高养护质量对拌和设备的要求。
1.2施工环节控制不严
城市沥青路面施工过程是公路工程整体质量形成的关键环节。但在施工中常常存在施工环节控制不严的问题。主要表现为以下几方面：
1.2.1混合料面层施工中的设备因素
一是压实度因素。压实是沥青混凝土面层施工的最后一道工序，其目的是提高混合料的强度、稳定性以及抗疲劳特性。压实度不足，沥青面层空隙率易过大受水浸入而产生破损。沥青面层的压路机主要有刚性光轮、轮胎式和振动压路机三种。机械设备和碾压模式选择不当都容易影响压实效果，造成压实后质量问题后，产生早期破损。二是沥青面层颗粒离析因素。集料大小颗粒组成不均匀以及在运输和摊铺过程中造成粗细颗粒离析。沥青面层集料大小颗粒离析使局部粗集料偏多，细集料偏小，不易压实，导致矿料与沥青的粘结力偏小，抗剪强度降低，容易使沥青路面出现松散。局部细集料偏多，粗集料偏少，使沥青路面热稳定性差，在高温季节容易出现车辙、拥包等病害。
1.2.2基层施工中的设备因素
基层是承担面层传递荷载的主要承重层，基层质量的好坏，直接影响着沥青路面的使用质量。在施工各个环节中，稍有疏忽，会给沥青路面的使用质量造成隐患。
①拌和与摊铺过程中粗细集料集中引起基层材料的不均匀，进而造成基层强度的稳定性的不均匀。
②选用的基层材料塑性指数或含泥量偏大。由于水份的进入使基层含水量增加，基层强度大幅度降低，从而导致沥青路面早期破损。
③施工中不注意控制细集料的含量（小于0.075毫米）。
1.3养护管理及其他原因
1.3.1日常养护中压实设备及压实工艺的影响
在目前的养护作业中，受资金因素影响，压实设备没有配套成龙，初压、复压、终压三个工序在养护实践中难以实现，达到压实混合料的必需的压实度的压实设备条件不具备，是造成路面早期损坏的一大原因。同时，由于养护中施工面积小，难以碾压密实，用油量不好控制。沥青含量低会使空隙率更大，表面水容易下渗。一下雨就会前功尽弃。沥青含量高就形成油包、车辙等病害。
1.3.2排水设施排水不畅
现在的城市沥青道路经常出现排水不畅问题，每次降雨，都使大量地表水积聚在沥青路面及路基范围内，使城市沥青成了排水沟，导致大量水进入路面结构层和路基中，使路面结构和路基处于潮湿或过分潮湿状态，在行车荷载作用下，致使沥青路面破损。
1.3.3超限运输
引起沥青路面破坏的后天原因中最主要的原因是超限运输。超限运输亦称为公路"杀手"。现在超限车辆的增加对城市沥青路面破坏程度以几何级数增长，使沥青面层的使用年限缩短50-60%。
2.主要防治措施
避免城市沥青路面破损，延长沥青路面使用年限，提高投资效益，需要设计、施工、养护管理等各方面的共同努力。按照规范和标准，结合工程所处地理位置、沿线的水文地质及筑路材料等情况，严格履行各自职能，是保证路面使用寿命的根本要求。同时，超限运输对路面的损坏不容忽视，值得关注，应加强对超限运输的综合治理。再者，选择合理的机械组合方式及正确的设备操作、调试、维修保养对预防路面早期损坏的作用也应该引起我们的高度重视。此外，我们还可从以下几方面着手加以防治：
（1）不论是基层还是面层，设计时结构型式、结构厚度要因地制宜、符合当地的气候、水文地质，合理选用。
（2）材料的各项指标都要达标，且要选用恰当。
（3）水是破坏城市沥青路面的重要原因，因此应提高沥青面层压实标准。在沥青混合料中加入抗剥落剂，以防沥青与石料的剥落。
（4）要严格按规范要求控制城市沥青路面施工环节，减少施工造成的先天病害。
【参考文献】
［１］JTG F80∕1-2004,公路工程质量检验评定标准[S].北京:人民交通出版社.
［２］JTG F40-2004,公路沥青路面施工技术规范[S].北京:人民交通出版社.
［３］公路工程管理与事务.北京:中国建筑工业出版社.