论文部分内容阅读
2004年，铁道部决定建设遂渝铁路无碴轨道试验段，系统试验研究无碴轨道结构、轨道电气特性、扣件系统、路桥线下工程、100m长定尺钢轨铺设、无碴轨道施工及长期测试等关键技术，通过成区段铺设无碴轨道并进行实车试验，取得无碴轨道工程成套技术和科学数据。遂渝铁路无碴轨道试验段有目的地设计了CRST-Ⅰ型平板式、框架型板式、纵连板式轨道和CRST-Ⅱ型双块式无碴轨道等多种类型。试验段于2007年1月进行了实车试验，动车组试验最高速度232km/h，贷物列车最高试验速度141km/h。这标志着我国铁路具有自主知识产权