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在ADAMS中建立了油气消扭悬架系统的机械及液压模型，进行了消扭工况仿真并将其与试验数据进行了对比分析，验证了所建油气消扭悬架系统模型的正确性。利用建立的整车模型对油气消扭悬架汽车的性能作出了预测，结果表明，消扭悬架不会破坏汽车的操纵稳定性，且在减小车身的扭矩、轮荷偏载及保证车轮与地面的良好附着方面效果明显。