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9月5日，长安福特汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年9月5日起，召回2009年10月4日至2010年10月31日生产的经典福克斯汽车，以及2011年11月28日至2012年5月15日生产的新福克斯汽车，共计191770辆。此前，在2010年，福克斯因熄火事件被召回。
软管问题并不是新问题
本次召回范围内部分车辆的加油软管和加油管通气软管材料性能未达到相关标准，长期使用会产生龟裂，极端情况下可能导致燃油渗漏，存在安全隐患。长安福特汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换加油软管和加油管通气软管，以消除安全隐患。
专家分析认为，加油软管龟裂，容易导致燃油泄漏并引发车辆火灾事故，这不得不让人联想到福克斯发生的自燃事件。
福克斯软管问题并不是新问题，据《青年报》在2012年3月13日的《你的福克斯油管裂了吗？》报道中提到：“因为车辆加油口连接软管可能存在开裂的问题，2009年11月至2010年10月购车、车架号后六位从434648到605036的福特福克斯车主近日可至4S店进行检查，如问题确实存在可以当场免费更换。
记者调查发现，沪上福特4S店几乎都已收到福特公司发来的相关通知，但均未主动联系车主。对此，福特客服表示，该问题并不影响安全，公司此举不属于召回。”
此次召回对于一部分福克斯车主有望能解决漏油问题，但就长安福特公布的召回年限来讲，另大部分有漏油问题的车主感到不满，同时对“龟裂”的说法表示并不认同，很多网友表达了自己的看法。
网友小福：“主动召回，说明厂家足够重视问题，出于负责任的态度，给车子免费更换加油软管，是为了避免可能出现的隐患问题，但这个问题微乎其微，很少听说。”
网友天山米兰：“在召回范围的车子，大量都是使用三无软管，或者是不达标软管。必须更换，如果不更换，车龄超过3年，软管会龟裂，随后会漏油，如遇明火，你的车辆就是定时炸弹。显示有生产日期，认证标识等，好像是属于长安福特认证的，这个可以不换，但是他召回的车型，应该不可能存在不换的情况，否则他为什么要召回呢？”
网友21cnsmart：“我也在担心这事情什么都是原装好，4S只是拆个玻璃，再装上去，也可以装得不三不四的。我真的担心以后的行车安全，所以我也犹豫如果油管没裂，我是否还换呢？”
网友ynwsts：“今年8月20日，给小福加满油，还没发车就发现漏油后鉴定为软管龟裂漏油，4S称车已过保（2010年7月生产），可自费更换，保价2个管材料260，工时250元共510元。无奈到朋友修理厂自费更换300元。今天收到召回通知，多次联系售后答复：外面自己在外换的质量得不到保障，为了您车的安全，建议到4S免费更换，自费支出无法赔偿，已可以放弃本次召回享受的权力，300大洋白花了。”
近年来，福克斯因漏油和异响问题屡遭消费者投诉，且问题顽疾也迟迟得不到解决。拖了好几年，选择这个时间点召回，究竟是什么原因？数据显示，福克斯今年前8个月，累计销量更是高达26.09万辆，是同级车当仁不让的“销量王”。作为长安福特旗下的销量支柱，与德日美法系的争斗，拖延战术和瞒天过海不得不成为权宜之计。有分析称，召回也必将引起一场细分市场暗斗的血雨腥风。
更换油封 “治标不治本”
自2009年至今，中国质量万里行投诉部收到福克斯漏油和异响问题的投诉已有上百件之多，同时很多车友自发地组织了十多个维权群，一直就这些问题与厂家交涉，尽管有很多媒体报道了这些问题，但福特厂家鲜有回复，一直保持着异乎寻常的“低调”。
福特厂家解决车主漏油的问题大多都是换油封，等漏了再更换。这种“治标不治本”的方法，让消费者觉得是在敷衍。
贵州的赵女士在2012年4月30日购买的新福克斯三厢汽车，在5000公里不到的时候进行首保，发现变速箱漏油，在4S店进行了更换变速箱油封的处理，开了几百公里后发现还是漏油，进行了第二次更换，发现还是在漏，又进行第三次更换，结果还是漏，第四次到4S店后发现机油漏完，不是变速箱漏油，是发动机漏油。赵女士认为4S店诊断有误，一个新车，才开了7000公里，就跑了4S店维修4次，变速箱的零件已拆受损，但是发动机，应该属于重大质量问题，厂家却不同意完全更换，还大谈新三包法，说车子不在新三包法的时间范畴，只同意更换有质量问题的发动机中缸。
根据业内人士对新福克斯变速箱结构的分析，认为新福克斯离合器异响，跟其采用干式双离合器有直接关系。
不难看出，干式双离合器跟福克斯异响和漏油有着千丝万缕的联系。
据了解，干式双离合变速器因为变速器内机油较少，内部阻力非常小，齿轮传动效率较高，配备干式双离合的车型，油耗非常低，比如，新福克斯车身比日系车重，但是油耗却比一些日系车低。当然，干式双离合的优点也导致了它的缺点：由于变速箱内机油较少，齿轮转动过程中，热量无法随变速箱油散发出去，导致变速箱易出现故障。
既然这样，福特厂家为何还坚持使用干式双离合器呢？难道这背后另有隐情？
汽车专家汪英来表示：“研发干式双离合器时，厂家可能更多地从控制成本角度考虑问题，车辆使用干式双离合变速器，每台变速器可以省下5?6升变速箱油，变速箱油现在市场价格是130元左右，每台变速器省下5?6升变速箱油，每辆车就能省下700元左右。如果这个汽车厂家一年产量是100万辆的话，仅变速箱油一项，汽车厂家一年就可以省下7亿元，这个数字对任何一个汽车厂家来说，都是有诱惑力的。”
其实跟赵女士有同样问题的车主不在少数，此次福克斯召回，其实并没有针对车主们所集中反映的问题，而是大打“擦边球”，让漏油的问题继续延续下去。随着各地维权车主的维权，长安福特厂家早晚会面对这个棘手问题。
软管问题并不是新问题
本次召回范围内部分车辆的加油软管和加油管通气软管材料性能未达到相关标准，长期使用会产生龟裂，极端情况下可能导致燃油渗漏，存在安全隐患。长安福特汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换加油软管和加油管通气软管，以消除安全隐患。
专家分析认为，加油软管龟裂，容易导致燃油泄漏并引发车辆火灾事故，这不得不让人联想到福克斯发生的自燃事件。
福克斯软管问题并不是新问题，据《青年报》在2012年3月13日的《你的福克斯油管裂了吗？》报道中提到：“因为车辆加油口连接软管可能存在开裂的问题，2009年11月至2010年10月购车、车架号后六位从434648到605036的福特福克斯车主近日可至4S店进行检查，如问题确实存在可以当场免费更换。
记者调查发现，沪上福特4S店几乎都已收到福特公司发来的相关通知，但均未主动联系车主。对此，福特客服表示，该问题并不影响安全，公司此举不属于召回。”
此次召回对于一部分福克斯车主有望能解决漏油问题，但就长安福特公布的召回年限来讲，另大部分有漏油问题的车主感到不满，同时对“龟裂”的说法表示并不认同，很多网友表达了自己的看法。
网友小福：“主动召回，说明厂家足够重视问题，出于负责任的态度，给车子免费更换加油软管，是为了避免可能出现的隐患问题，但这个问题微乎其微，很少听说。”
网友天山米兰：“在召回范围的车子，大量都是使用三无软管，或者是不达标软管。必须更换，如果不更换，车龄超过3年，软管会龟裂，随后会漏油，如遇明火，你的车辆就是定时炸弹。显示有生产日期，认证标识等，好像是属于长安福特认证的，这个可以不换，但是他召回的车型，应该不可能存在不换的情况，否则他为什么要召回呢？”
网友21cnsmart：“我也在担心这事情什么都是原装好，4S只是拆个玻璃，再装上去，也可以装得不三不四的。我真的担心以后的行车安全，所以我也犹豫如果油管没裂，我是否还换呢？”
网友ynwsts：“今年8月20日，给小福加满油，还没发车就发现漏油后鉴定为软管龟裂漏油，4S称车已过保（2010年7月生产），可自费更换，保价2个管材料260，工时250元共510元。无奈到朋友修理厂自费更换300元。今天收到召回通知，多次联系售后答复：外面自己在外换的质量得不到保障，为了您车的安全，建议到4S免费更换，自费支出无法赔偿，已可以放弃本次召回享受的权力，300大洋白花了。”
近年来，福克斯因漏油和异响问题屡遭消费者投诉，且问题顽疾也迟迟得不到解决。拖了好几年，选择这个时间点召回，究竟是什么原因？数据显示，福克斯今年前8个月，累计销量更是高达26.09万辆，是同级车当仁不让的“销量王”。作为长安福特旗下的销量支柱，与德日美法系的争斗，拖延战术和瞒天过海不得不成为权宜之计。有分析称，召回也必将引起一场细分市场暗斗的血雨腥风。
更换油封 “治标不治本”
自2009年至今，中国质量万里行投诉部收到福克斯漏油和异响问题的投诉已有上百件之多，同时很多车友自发地组织了十多个维权群，一直就这些问题与厂家交涉，尽管有很多媒体报道了这些问题，但福特厂家鲜有回复，一直保持着异乎寻常的“低调”。
福特厂家解决车主漏油的问题大多都是换油封，等漏了再更换。这种“治标不治本”的方法，让消费者觉得是在敷衍。
贵州的赵女士在2012年4月30日购买的新福克斯三厢汽车，在5000公里不到的时候进行首保，发现变速箱漏油，在4S店进行了更换变速箱油封的处理，开了几百公里后发现还是漏油，进行了第二次更换，发现还是在漏，又进行第三次更换，结果还是漏，第四次到4S店后发现机油漏完，不是变速箱漏油，是发动机漏油。赵女士认为4S店诊断有误，一个新车，才开了7000公里，就跑了4S店维修4次，变速箱的零件已拆受损，但是发动机，应该属于重大质量问题，厂家却不同意完全更换，还大谈新三包法，说车子不在新三包法的时间范畴，只同意更换有质量问题的发动机中缸。
根据业内人士对新福克斯变速箱结构的分析，认为新福克斯离合器异响，跟其采用干式双离合器有直接关系。
不难看出，干式双离合器跟福克斯异响和漏油有着千丝万缕的联系。
据了解，干式双离合变速器因为变速器内机油较少，内部阻力非常小，齿轮传动效率较高，配备干式双离合的车型，油耗非常低，比如，新福克斯车身比日系车重，但是油耗却比一些日系车低。当然，干式双离合的优点也导致了它的缺点：由于变速箱内机油较少，齿轮转动过程中，热量无法随变速箱油散发出去，导致变速箱易出现故障。
既然这样，福特厂家为何还坚持使用干式双离合器呢？难道这背后另有隐情？
汽车专家汪英来表示：“研发干式双离合器时，厂家可能更多地从控制成本角度考虑问题，车辆使用干式双离合变速器，每台变速器可以省下5?6升变速箱油，变速箱油现在市场价格是130元左右，每台变速器省下5?6升变速箱油，每辆车就能省下700元左右。如果这个汽车厂家一年产量是100万辆的话，仅变速箱油一项，汽车厂家一年就可以省下7亿元，这个数字对任何一个汽车厂家来说，都是有诱惑力的。”
其实跟赵女士有同样问题的车主不在少数，此次福克斯召回，其实并没有针对车主们所集中反映的问题，而是大打“擦边球”，让漏油的问题继续延续下去。随着各地维权车主的维权，长安福特厂家早晚会面对这个棘手问题。