【摘 要】
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根据铁路客车209P型转向架摇枕托梁安全吊故障情况，分析了安全吊的振动模态特性，在不改变原来安全吊及安装吊座几何形状的前提条件下，提出了采用碳纤维材料的安全吊结构，使整个安全吊装置结构具有更高的疲劳强度和结构可靠性，对碳纤维安全吊进行了结构模态、振动疲劳寿命计算分析，开展了振动冲击试验、拉伸试验以及线路动应力测试，结果表明，采用碳纤维材料的安全吊提高了安全吊及吊座的可靠性，解决了疲劳断裂问题。
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根据铁路客车209P型转向架摇枕托梁安全吊故障情况，分析了安全吊的振动模态特性，在不改变原来安全吊及安装吊座几何形状的前提条件下，提出了采用碳纤维材料的安全吊结构，使整个安全吊装置结构具有更高的疲劳强度和结构可靠性，对碳纤维安全吊进行了结构模态、振动疲劳寿命计算分析，开展了振动冲击试验、拉伸试验以及线路动应力测试，结果表明，采用碳纤维材料的安全吊提高了安全吊及吊座的可靠性，解决了疲劳断裂问题。
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