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建立1/2车辆加速/制动系统模型,基于最优控制相关理论设计了系统的控制器,利用Matlab/Simulink软件对系统进行仿真。仿真结果表明：与被动空气悬架系统相比,应用最优控制策略的主动空气悬架系统在改善车辆加速/制动系统的舒适性及平顺性方面具有明显的优势。
汽车在加速/制动工况下的主动控制研究
【摘 要】
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建立1/2车辆加速/制动系统模型,基于最优控制相关理论设计了系统的控制器,利用Matlab/Simulink软件对系统进行仿真。仿真结果表明：与被动空气悬架系统相比,应用最优控制策略的
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院
【出 处】
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机床与液压
【发表日期】
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2012年9期
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