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交织区是快速路主线通行的交通瓶颈和事故多发地。合理的交织区长度对提高交织区服务水平和通行能力具有重要意义。鉴于此，分析了交织区运行的各个影响因素，提出了基于密度指标的交织区长度设计方法，采用试算法给出了不同条件组合下的交织区长度设计值。结果表明，应用密度指标进行交织区长度设计具有一定的可行性。
基于交通密度的城市快速路交织区长度设计研究
【摘 要】
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交织区是快速路主线通行的交通瓶颈和事故多发地。合理的交织区长度对提高交织区服务水平和通行能力具有重要意义。鉴于此，分析了交织区运行的各个影响因素，提出了基于密度指标
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海市政设计研究总院
【出 处】
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交通标准化
【发表日期】
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2014年23期
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