采煤机速度自动控制系统的研究与设计

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瓦斯浓度、顶板压力和顶板破碎程度是限制采煤机速度的主要因素,采煤机速度越快,工作面瓦斯浓度越高,顶板压力越大,顶板破碎程度也越严重。在保证安全的前提下,将瓦斯浓度、顶板压力和顶板破碎程度等参数融合,作为调节采煤机速度的参考值,从而提高采煤机的作业效率。
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针对筒节内环缝焊接辅助工序时间长,焊剂浪费严重的问题,研究了一套焊剂填充装置的改良方案。焊剂垫机构主要是利用传动带的形式代替原有的支撑架结构,并设计箱体以解决焊剂回收的问题。通过两组试验对比表明:改良后的焊剂垫机构大量缩短了焊前辅助调整时间,并且焊剂回收效率提高了72%。
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设计了一种多用途的集中加载吊具,利用吊链和多功能锁链器解决了吊装过程中不同筒段吊点不同的问题,该吊具可用于三种不同产品的转运和加载;吊具设计中选用不同卸扣和卡扣结合的快速安装方式,节省了安装时间;在吊耳的设计中利用材料本身强度加焊接的连接方式,提高了吊具的可靠性。
起重机起升机构中多个卷筒协同工作是其常用结构,多个卷筒的上升、下降同步性至关重要。以两个变频电机驱动一个行星减速机,行星齿轮减速机4个输出轴上各驱动一个单连接法兰卷筒形式为例,从加工、装配角度出发,研究多个卷筒同步性的工艺。
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针对高寒地区钻井对固控系统在性能、空间、运移、保温及安全等方面的要求,开展了高寒列车钻机固控系统结构优化设计关键技术研究。分别从空间结构设计、模块动力学仿真分析等方面着手,以期突破传统固控系统平铺式布局,并研发了新型跃层固控系统。通过研究发现该跃层式复合固控系统与传统固控系统相比,减少了布局长度、散热面积和保温空间,有效节约了井场面积,降低了建造成本,大大降低了保温能耗。另外,分析了固控系统在多种复杂工况下的动力学特性,确保了固控系统的安全可靠。
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气动通径是目前钢管通径技术中自动化程度最高的一种。以一种新型全自动气动通径机为研究对象,对通径棒与钢管对中装置、通径棒结构、回收装置缓冲结构、皮带传动与张紧装置、通径气路控制系统等的设计要点进行了探究,并结合气动通径机在实际生产中的使用经验,提出了关键部位设计原则及几种实用结构。