【摘 要】
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广州经济的持续发展,城市中心地下空间开发方兴未艾。由于城市轨道交通的发展,从而让大量深基坑工程与地铁车站及区间隧道相邻,由此引起的环境岩土问题日益突出。地铁车站结
【机 构】
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广州大学土木工程学院,广州大学地下工程与地质灾害研究中心
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广州经济的持续发展,城市中心地下空间开发方兴未艾。由于城市轨道交通的发展,从而让大量深基坑工程与地铁车站及区间隧道相邻,由此引起的环境岩土问题日益突出。地铁车站结构对变形要求极其严格,为此,深基坑开挖工程难度极高,为了保证开挖过程中车站的正常运行,必须控制车站墙体及其结构的位移在允许范围内。为了分析JY8商业项目基坑工程开挖对农讲所车站及其周围土体位移的影响,本文建立了三维有限元计算模型,通过与实测数据对比,校核、反算土体参数,最终使本模型所得结果与实际较吻合,为以后类似的工程实践提供积累经验。
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