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[摘 要]随着社会的竞争，中国政府对基础建设的投资力度加大，高铁高速公路开始建设，工期越来越短，质量还能给予很好的保证。测量作为公路施工的前期阶段，担负着重大任务。做好测量工作不仅要为企业增加效益、添加光彩，更需要保证工程的质量，开创公路工程的新局面，为我国社会的进步奠定基础。
[关键词]公路工程 测量方法 测量技术 定位测量
中图分类号：U412.24 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）34-0074-01
无论什么样的工程项目，都应该以社会效益和经济效益的双赢为基础，根据工程周边的环境和自然条件，加强监测，确保工程施工之前各项数据和指标的准确性。工程建设前的测量作为一项基础性工作，在道路、桥梁以及隧道的建设过程中发挥着巨大的作用，一项公路工程建设施工前测量工作的完成与否，与后期的工程质量有着非常直接的关系。在此着重论述公路工程测量方法及技术。
一、公路工程测量的方法
在公路工程设计中进行水准测量时，也要把以后的路基高度也考虑在内。进行实地考察，以结构物工程为依据，在路线方向设置施工用水准点，在每隔二百米处设置一个，并对要加密水准点位置做细致的记录。进行实地测量时，要严格按照标准，按照四等水准测量并对使用仪器进行校核，对相临的两个水准点必须要进行闭合测量，对加密的水准点更要进行复核并要求闭合测量，同时要进行详细的记录。有时候还要根据事实情况运用合理的方法，根据各工程特点的不同，采用不同的方法，对于长线路，可以采用航空投影的方法，把摄影机安装在工具上，对不同的观测区采用不同的方法不同的要求进行投影，根据得到的航空照片，分析信息资料，编制接近实际的地形图。在初步设计阶段，测量人员根据测量资料和设计任务书，拟定公路施工的原则，计算出工程数量，选择合适设计方案，拟定出施工意见，为初步设计提供地形图、高程控制、平面等较详细的资料。施工图的设计过程中，必须要求工作人员仔细、认真。工作人员根据批准的文件，把各种方案进行详细的对比和筛选，确定设计路线方案，并进行施工图详细测量。运用GPS测量定位，提高测量精度。目前，公路勘测中虽然采用了高级的先进仪器设备，但常规的测量方法条件和横向通视的限制，效率低、作业强度大、且周期比较长。GPS定位系统由工作卫星组成的多个地面站组成的地面控制部分、空间部分和以接受机为主的用户部分组成。建立基础站进行测量，把GPRS运用到公路测量中，把已知的精准站坐标和测量值进行比较，得出修正数，接收机收到发布的修正数后与自身的的测量值进行对比，这样可以减小大部分误差，从而得到一个准确的位置。它作业不受环境和距离的限制，很实用于，局部重点工程地区和地形条件困难地区等。
二、公路工程测量技术
（一）在公路工程的初步设计阶段，测量人员可根据批准的设计任务书和初测资料拟定公路施工的原则，选定设计的方案，计算出主要的工程数量，提出施工意见，编制出工程设计的概算，为初设提供平面、高程控制、地形图、等详细的资料。在施工图设计阶段，测量人员根据批准的初步设计文件，进行详细地方案对比和筛选，确定路线方案，进行施工图详测。完成中线放样、纵断面测量、横断面测量、主要工点地形图测量、主要控制地物高等控制测量等工作。
（二）在进行水准测量时，应当把以后路基的高度也考虑在内。可以考察实地地形地貌，以及结构物工程，并以此为依据，在沿路线方向间隔二百米处设置一个施工用水准点，并对每个加密水准点位置做详细记录。进行测量时，要严格按照四等水准测量操作规程进行，使用的仪器一定要经过校核，每相邻两个水准点进行闭合测量。加密的水准点都要进行闭合和复核，做好详细的记录。根据公路工程的特点，长线路可以采用航空摄影的方法，这种方法是把摄影机安装在用飞行工具上，对观测地区按一定要求进行摄影，根据摄影瞬间得到的航空像片，读取各种信息资料和编制地形图。
三、运用GPRS定位测量，提高公路测量精度
目前公路勘测中虽已采用电子全站仪等先进仪器设备，但常规测量方法受横向通视和作业条件的限制，作业强度大，且效率低，周期比较长。GPS定位系统由GPS 工作卫星组成的空间部分、若干地面站组成的地面监控部分及以接收机为主的用户部分组成。建立基准站进行GPS观测，把GPRS卫星定位运用到公路测量当中，利用已知的基准站精确坐标，与观测值进行比较，得出一个修正数，接着向外发布，接收机收到这個修正数后，与自身的观测值进行对比，由此可以抵消大部分误差，得到一个比较准确的位置。在公路测量中运用GPS进行定位测量，其作业不受环境和距离限制，非常适合于地形条件困难地区、局部重点工程地区等，例如许多建在山岭重丘区的高等级公路，使用常规的公路测量方法测量难度较大，运用GPS测量解决了这个问题，而且还能可以提高定位的精度。而且由于整个作业方式是由微电子技术和计算机技术控制，不受人为因素的影响，可以提高工作的质量。GPS测量能减少野外砍伐之类的工作量，降低了工作的强度，提高了工作的效率。据有关统计显示，运用GPS进行测量的工作效率是常规测量方法的3倍以上。使用GPS进行测量要注意，选点要选在视野开阔、交通方便、有利扩展、易于保存的地方，便于观测和日后使用，点位要远离大功率无线电发射源、高压电线等，防止这些大功率无线电产生的电磁场干扰到GPRS的信号，该点周围高度角15度以上不能有障碍物，以免信号被遮挡或吸收。
GPS测量技术具有精度定位、观测时间短、操作简便以及三维坐标等特点，在在公路工程测量方面得到了广泛应用。
公路路线GPS网的施测方案基本有两个：一是所有路线控制点全部采用GPS施测，即沿路线纵向每隔500m～1000m布设一个GPS点，相邻GPS点间相互通视；二是沿路线纵向每隔5km～10km布设一对GPS点（一个做控制点.一个做方向点），作为路线的基本控测，在此基础上，中间再进行红外测距导线加密。
四、发展公路工程测量信息化建设
由于传统的手工处理的施工放样数据错误率高，极易导致施工事故发生。一条施工线路要放成千上万个施工点，一个点放错了就会导致影响工程质量、浪费建设资金、延误工程进度等情况出现，而手工处理断面数据和土方量数据，很难确保数据的准确率。因此，我们应当发展公路工程测量信息化建设。公路工程测量信息化，就是公路施工的过程中，摒弃手工作业，运用计算机软件来出来所有测量记录、输入、输出、计算等过程，以及测量成果的检查、复核等管理工作。公路测量的信息化，可以事先查出设计院计算出现的错误，避免以后施工过程中可能造成的质量隐患。可以全面并且准确地复核各施工单位上报的土方量，将大大有助于工程预算的控制，节省成本。缩短工作时间，加快施工进度，提高工作的效率。
总之，我国公路工程测量技术即将达到先进水平，但是发展还不是很均衡，还不能满足社会进步和国民经济建设发展的需要。因此，公路工程测量工作者应当通过各种途径，不断地加强相关学科的研究，提高自身的专业素质以及综合素质。与此同时，还应大力加强公路工程测量技术手段与方法的更新换代，积极推动新技术的应用与推广，同时拓宽公路工程测量服务迈向新领域，开创公路工程测量发展新局面，为推动我国工程测量技术的进步而努力奋斗。
参考文献
[1] 唐家松.浅谈公路工程测量方法及技术.城市建设理论研究2011（22）
[2] 付青松.应用GPS RTK技术的公路工程测量方法研究.科技创新导报. 2010（3）
[3] 韩君.浅谈施工过程中的质量管理[J].民营科技，2011，（07）
[关键词]公路工程 测量方法 测量技术 定位测量
中图分类号：U412.24 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）34-0074-01
无论什么样的工程项目，都应该以社会效益和经济效益的双赢为基础，根据工程周边的环境和自然条件，加强监测，确保工程施工之前各项数据和指标的准确性。工程建设前的测量作为一项基础性工作，在道路、桥梁以及隧道的建设过程中发挥着巨大的作用，一项公路工程建设施工前测量工作的完成与否，与后期的工程质量有着非常直接的关系。在此着重论述公路工程测量方法及技术。
一、公路工程测量的方法
在公路工程设计中进行水准测量时，也要把以后的路基高度也考虑在内。进行实地考察，以结构物工程为依据，在路线方向设置施工用水准点，在每隔二百米处设置一个，并对要加密水准点位置做细致的记录。进行实地测量时，要严格按照标准，按照四等水准测量并对使用仪器进行校核，对相临的两个水准点必须要进行闭合测量，对加密的水准点更要进行复核并要求闭合测量，同时要进行详细的记录。有时候还要根据事实情况运用合理的方法，根据各工程特点的不同，采用不同的方法，对于长线路，可以采用航空投影的方法，把摄影机安装在工具上，对不同的观测区采用不同的方法不同的要求进行投影，根据得到的航空照片，分析信息资料，编制接近实际的地形图。在初步设计阶段，测量人员根据测量资料和设计任务书，拟定公路施工的原则，计算出工程数量，选择合适设计方案，拟定出施工意见，为初步设计提供地形图、高程控制、平面等较详细的资料。施工图的设计过程中，必须要求工作人员仔细、认真。工作人员根据批准的文件，把各种方案进行详细的对比和筛选，确定设计路线方案，并进行施工图详细测量。运用GPS测量定位，提高测量精度。目前，公路勘测中虽然采用了高级的先进仪器设备，但常规的测量方法条件和横向通视的限制，效率低、作业强度大、且周期比较长。GPS定位系统由工作卫星组成的多个地面站组成的地面控制部分、空间部分和以接受机为主的用户部分组成。建立基础站进行测量，把GPRS运用到公路测量中，把已知的精准站坐标和测量值进行比较，得出修正数，接收机收到发布的修正数后与自身的的测量值进行对比，这样可以减小大部分误差，从而得到一个准确的位置。它作业不受环境和距离的限制，很实用于，局部重点工程地区和地形条件困难地区等。
二、公路工程测量技术
（一）在公路工程的初步设计阶段，测量人员可根据批准的设计任务书和初测资料拟定公路施工的原则，选定设计的方案，计算出主要的工程数量，提出施工意见，编制出工程设计的概算，为初设提供平面、高程控制、地形图、等详细的资料。在施工图设计阶段，测量人员根据批准的初步设计文件，进行详细地方案对比和筛选，确定路线方案，进行施工图详测。完成中线放样、纵断面测量、横断面测量、主要工点地形图测量、主要控制地物高等控制测量等工作。
（二）在进行水准测量时，应当把以后路基的高度也考虑在内。可以考察实地地形地貌，以及结构物工程，并以此为依据，在沿路线方向间隔二百米处设置一个施工用水准点，并对每个加密水准点位置做详细记录。进行测量时，要严格按照四等水准测量操作规程进行，使用的仪器一定要经过校核，每相邻两个水准点进行闭合测量。加密的水准点都要进行闭合和复核，做好详细的记录。根据公路工程的特点，长线路可以采用航空摄影的方法，这种方法是把摄影机安装在用飞行工具上，对观测地区按一定要求进行摄影，根据摄影瞬间得到的航空像片，读取各种信息资料和编制地形图。
三、运用GPRS定位测量，提高公路测量精度
目前公路勘测中虽已采用电子全站仪等先进仪器设备，但常规测量方法受横向通视和作业条件的限制，作业强度大，且效率低，周期比较长。GPS定位系统由GPS 工作卫星组成的空间部分、若干地面站组成的地面监控部分及以接收机为主的用户部分组成。建立基准站进行GPS观测，把GPRS卫星定位运用到公路测量当中，利用已知的基准站精确坐标，与观测值进行比较，得出一个修正数，接着向外发布，接收机收到这個修正数后，与自身的观测值进行对比，由此可以抵消大部分误差，得到一个比较准确的位置。在公路测量中运用GPS进行定位测量，其作业不受环境和距离限制，非常适合于地形条件困难地区、局部重点工程地区等，例如许多建在山岭重丘区的高等级公路，使用常规的公路测量方法测量难度较大，运用GPS测量解决了这个问题，而且还能可以提高定位的精度。而且由于整个作业方式是由微电子技术和计算机技术控制，不受人为因素的影响，可以提高工作的质量。GPS测量能减少野外砍伐之类的工作量，降低了工作的强度，提高了工作的效率。据有关统计显示，运用GPS进行测量的工作效率是常规测量方法的3倍以上。使用GPS进行测量要注意，选点要选在视野开阔、交通方便、有利扩展、易于保存的地方，便于观测和日后使用，点位要远离大功率无线电发射源、高压电线等，防止这些大功率无线电产生的电磁场干扰到GPRS的信号，该点周围高度角15度以上不能有障碍物，以免信号被遮挡或吸收。
GPS测量技术具有精度定位、观测时间短、操作简便以及三维坐标等特点，在在公路工程测量方面得到了广泛应用。
公路路线GPS网的施测方案基本有两个：一是所有路线控制点全部采用GPS施测，即沿路线纵向每隔500m～1000m布设一个GPS点，相邻GPS点间相互通视；二是沿路线纵向每隔5km～10km布设一对GPS点（一个做控制点.一个做方向点），作为路线的基本控测，在此基础上，中间再进行红外测距导线加密。
四、发展公路工程测量信息化建设
由于传统的手工处理的施工放样数据错误率高，极易导致施工事故发生。一条施工线路要放成千上万个施工点，一个点放错了就会导致影响工程质量、浪费建设资金、延误工程进度等情况出现，而手工处理断面数据和土方量数据，很难确保数据的准确率。因此，我们应当发展公路工程测量信息化建设。公路工程测量信息化，就是公路施工的过程中，摒弃手工作业，运用计算机软件来出来所有测量记录、输入、输出、计算等过程，以及测量成果的检查、复核等管理工作。公路测量的信息化，可以事先查出设计院计算出现的错误，避免以后施工过程中可能造成的质量隐患。可以全面并且准确地复核各施工单位上报的土方量，将大大有助于工程预算的控制，节省成本。缩短工作时间，加快施工进度，提高工作的效率。
总之，我国公路工程测量技术即将达到先进水平，但是发展还不是很均衡，还不能满足社会进步和国民经济建设发展的需要。因此，公路工程测量工作者应当通过各种途径，不断地加强相关学科的研究，提高自身的专业素质以及综合素质。与此同时，还应大力加强公路工程测量技术手段与方法的更新换代，积极推动新技术的应用与推广，同时拓宽公路工程测量服务迈向新领域，开创公路工程测量发展新局面，为推动我国工程测量技术的进步而努力奋斗。
参考文献
[1] 唐家松.浅谈公路工程测量方法及技术.城市建设理论研究2011（22）
[2] 付青松.应用GPS RTK技术的公路工程测量方法研究.科技创新导报. 2010（3）
[3] 韩君.浅谈施工过程中的质量管理[J].民营科技，2011，（07）