【摘 要】
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为系统分析旅客进藏出行方式选择行为,采用非集计模型理论,以进藏旅客出行方式选择为对象,考虑到藏区独特的高原环境,选取出行者个人属性、出行特性及风险认知作为效用变量建
【机 构】
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长安大学公路学院,中交第一公路勘察设计研究院有限公司
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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为系统分析旅客进藏出行方式选择行为,采用非集计模型理论,以进藏旅客出行方式选择为对象,考虑到藏区独特的高原环境,选取出行者个人属性、出行特性及风险认知作为效用变量建立MNL模型;基于拉萨市旅客的调研数据,分析各因素对入藏出行选择的影响.结果表明,引入风险认知变量后,对数据的拟合优度更高,且对出行方式选择影响显著,因此,交通管理除了调控出行成本外,还可将旅客风险认知等出行心理纳入出行选择分析中.
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