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为保证事故发生后救护人员能及时的到达现场，排除事故，救治伤员，实现交通事故损失的最小化及社会效益的最大化，基于人机工效学的原理，从高速公路紧急救援系统结构组成人手，分析了紧急救援系统内部的可靠性。并结合高速公路紧急救援的特点，初步探讨了基于运行时间的系统可靠性，建立了运行时间可靠性的数学模型。为今后在我国高速公路紧急救援系统的建设和管理中研究、解决可靠性问题提供了参考依据。