100多年前，京张铁路修建完工。它是我国第一条自主设计并建造的铁路。
　　在这条铁路上，有一个青龙桥车站，它也100多岁了，一直静静地待在长城脚下。
　　八达岭长城站
　　去年，京张高铁开通了，青龙桥车站迎来了一位新邻居——八达岭长城站。
　　“爷爷您好！”八达岭长城站高兴地打招呼。
　　青龙桥车站笑着点点头：“你是高铁车站？高铁好哇，列车一定开得又快又稳！唉，我们那时候贫穷落后，我这里的山坡度又大，建设铁路困难重重。多亏了詹天佑先生，他设计了一种‘人’字形铁路，就像在山岭上架起了楼梯，列车跑起来容易多了。”
　　“可是小伙子，你怎么跑到地下去了，听说你是世界上最深的高铁站？”青龙桥車站有点疑惑。
　　八达岭长城站抬起头，自豪地说：“是的，我的最深处在地下102米。这是为了保护长城和‘人’字形铁路呢。爷爷，现在科技发达了，京张高铁已经实现了自动化。比如，有安全员值守，列车就可以实现无人驾驶，到站自动开门;车站能够按时自动发车。”
　　青龙桥车站竖起了大拇指。
　　“我的兄弟太子城站更厉害，它建在奥运村旁。北京冬奥会的时候，高铁列车上还会配备冰雪运动器材存放区和媒体专用包厢，这样运动员和记者就方便多了。普通游客还可以在列车上观看赛事直播呢！”
　　青龙桥车站听了，欣慰地点点头。它见证了我国自主设计的铁路从无到有，再到世界先进水平，甭提多开心了。