掘进机第一运输机防卡链装置的设计分析

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为解决掘进机第一运输机常见的卡链故障,分析了第一运输机出现卡链故障的主要原因,设计了第一运输机的防卡链装置,介绍了该防卡链装置的主要结构与设计参数,并借助某机型论证了该设计的科学性及合理性,以期为解决掘进机第一运输机卡链故障提供参考.
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结合低矮型掘进机的布置要求,采用减速器驱动方案设计的薄型铲板,以满足尺寸分配要求.针对减速器在使用中的问题,改用浮动密封加迷宫结构作为输出轴的端面密封,并改进减速器各轴的支撑方式来提高浮封的使用寿命,改善密封效果;而选用紧凑型液压马达直接驱动转盘的方式来互换减速器,其故障点少,结构简单,成本低,有较好的经济效益.
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为解决提升机传统恒力矩制动系统在实际制动过程中容易对设备造成冲击、钢丝绳打滑及安全系数低的问题,设计了一种恒减速制动转换系统,并根据提升机工况实现恒力矩与恒减速制动方式的切换,完成关键液压元器件的选型.最后对恒减速制动系统的静态和动态性能进行工业性试验研究,得出恒减速制动系统可满足《AQ1033-2007煤矿用JTP型提升绞车安全检验规范》的相关标准要求.
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