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摘要：地铁作为城市基础建设之一，可以有效缓解城市内的交通压力，但由于地铁在运行过程中，整体故障风险以及事故风险的产生几率较大，如未能及时对问题予以解决，将对国家以及人们造成一定的经济损失。基于此，文章对地铁应急预案基本内容进行论述，对地铁应急救援预案分类进行探讨，并通过实例对应急救援预案的建设与实现进行研究。
关键词：地铁;应急救援预案;事故管理
地铁是目前城市化建设的基础设施，通过空间资源的合理利用，可有效提高生活质量并减少城市交通压力。但由于地铁本身属于半封闭式结构，人员具有一定的密集性，一旦地铁系统某一类设备发生安全故障，地铁密闭空间环境中出现火灾、水患等灾情时，将造成人民发生一定的恐慌现象，进而加大危害的产生力度。为此，需针对地铁运行过程中存在的应急性问题，来制定相关救援方案，保证当出现问题时可第一时间将此类问题进行解决，以有序性、科学性的方案来降低安全风险产生的几率。
一、地铁应急预案基本内容
地铁应急预案主要是针对地铁运行过程中所面临的、与事故相关环境相关以及人为破坏相对等的管理机制，其可通过目前运行模式以及受到影响所产生的关联效果，来正确界定出某一类危险行为的相关指标。然后依据此类影响因素来正确分配救援资源，保证在事故发生前，或者事故发生中期得到有效处理，以将事故所带来的安全风险降到最低。一般来讲，一套完整的城市地铁应急预案包含组织指挥系统、应急保障系统、协调交互系统、供应保障系统。
目前我国针对地铁设施应急救援预案的制定具有维度性、交互性的特点，其通过横向与纵向的延伸，将整个地铁运行中所面临的各类问题进行整合。首先，国家级别的应急方案其实是以国务院为核心，对地铁所面临的各类危机，进行综合性的预案处理，其具有一定的指导意义。其次，专项应急预案。其实地方政府通过国家宏观政策的制定方向，来针对某一类危机制定解决措施，此类预案主要是解决与地铁事故发生所造成的社会影响、财产影响等。在实际工作过程中，是需要政府内各个部门进行有效协调来共同完成的。再次，部门预案。此类预案是专项应急预案的一个辅助单元，其是以政府号召的应急工作为指标，依托于相关联的资源进行应急补救，是以地方职能部门为核心进行应急工作的协助。最后，单向应急预案。此类预案是通过部门之间的协调合作针对运营过程中所产生的突发性事件进行相关指标的界定，保证目标，所受的监管区域具有唯一性。此类预案设定的内容相对简便，且对资源耗用率较低，具有一定的时效性优势。
二、地铁应急救援预案分类
地铁应急救援预案在制定过程中是针对地铁运营环境可能发生的灾情事故，进行分析与探讨，从多个维度制定出可行性的方案，以保证在灾害发生前以及灾害发生时，可及时对此类问题进行解决。从世界地铁运营中出现的突发性事故来讲，一般可分为火情灾害、疫情灾害、爆炸灾害、自然环境灾害，电梯事故脱轨倾覆、电网断电、人流突增、恐怖袭击等。从我国目前地铁运营模式以及国情发展方向来讲，可具体归纳为三类突发性事故。首先，火灾问题。例如地铁电气设备在遭受雷击时期产生的感应电动势或直接电流对设备造成击穿影响，进而引发电着火现象。部分电力设备在长时间高负荷的运行下，导致设备产生故障问题，进而造成火灾的发生。此外对于人员来讲，如果地铁乘客不按规范制度乘车，例如，在地铁封闭环境下抽烟，将极易引发烟感系统的运行。其次，脱轨问题。地铁脱轨问题产生的主要原因是由于铁轨之间距离太大，车轮在行驶过程中极易掉入枕木中，此时车厢连接处由于车轨与轨道之间存在间距性正好满足车厢之间的长度，则引发脱线事故，对人身以及财产造成一定的危害。最后，地铁基础设施所出现的故障问题。例如电梯故障，电源驱动故障等，作为地铁设备运行的核心，一旦此类设备出现故障时，则将导致整个地铁系统面临着瘫痪的严重问题。
三、地铁应急救援预案实例
（一）火灾应急预案
一旦发生火情时，应针对事故列車的行驶方向进行正确定位，内部人员应对火灾情况以及火灾产生的原因进行分析，在短时间内起草相应的制定文件。值班长在接到信息之后，应立即向主系统进行反馈，进行火警报警处理，联系周边医院及地铁维护人员，组织相关乘客进行撤离，保证地铁在靠近站台以后，各类供需可有序性的开展，以避免因人为恐慌所造成的救援力度加大现象。地铁指挥中心在接到站长报警之后立即针对下一站台的运营情况来制定出优化性的解决措施，并对整个列车段的运营时间进行调整。如地铁车厢具有明火灾情时应立即调动消防设备，采取一定的通风措施。同时应针对能见度降低的问题来设定具有明显性的指示灯，灯盘保证人员在出车厢以后可依据灯牌进行有序性的疏散。维修部门则应针对地铁车厢所存在的灾情现象进行维修预期方案的制定，针对各类设备运行中存在的问题以及设备爆炸所产生的关联影响，来制定相应的设备解决方案。保证火情灾害处理以后，第一时间将与设备故障相关联的各类影响问题进行解决，进而将问题产生的影响度降到最低。医护人员则应备好大量的救援物资，已对地铁内受伤人员进行有效医治。
（二）列车脱轨应急预案
列车脱轨是地铁行驶过程中最为严重的问题，其具有灾害性大、人员伤害性广的特点，一旦发生此类事故是列车人员必须针对列车车次时间以及位置等进行明确，然后针对事故发生进行等级确认。当主系统接收到相关报告以后，要立即针对各类事故所产生的延伸情况，来制定相关解决方案，例如医疗机构、引导机构、维修机构等其每一类部门必须严格遵守一定的有序性与协调性，保证整个救援过程不会产生重复性问题，进而对资源进行合理利用，以降低事故所产生的危害性。
（三）设备故障应急预案
在设备运行过程中产生故障问题，一般来讲，设备组操控中心将会对设备故障信息进行响应，此时管理人员、技术人员则应依据目前列车运行情况来制定出与故障发生行为相关的解决措施，并及时将此类信息反馈到地铁运营中心的维修部门。地铁维修部门在接收到信息以后，则应立即制定故障抢修方案，针对故障产生行为以及地铁目前运行状态来分析出故障，发生问题的原因以及后续可能出现的关联影响，并在地铁到达站台第一时间，故障维修人员应立即进入机车内排查故障，同时其他部门应配合故障维修人员来对因故障所产生的人身伤亡以及财产损失问题进行补救，以此来将影响问题降到最低。
四、结语
综上所述，在当前交通环境中地铁基础设施，因其污染小、利用率高的特性，已经成为目前城市化推进的一个重要标准。在实际运营过程中，由于地铁本身密闭性结构将造成整个系统在遭受到相应灾情时，面临着灾情多发、延伸的问题。例如空间能见度降低，浓烟聚集不散，人员疏散难度加大等。本文则是针对此类问题进行分析，然后对目前地铁应急救援预案的相关实践进行探讨。
参考文献：
[1]王军武，吴寒，杨庭友.基于投影寻踪的地铁车站工程暴雨内涝脆弱性评价[J].中国安全科学学报，2019，29（09）：1-7.
[2]钟颜开.提升城市轨道交通建设工程应急救援能力的几点思考[J].建筑安全，2019，34（02）：56-60.
[3]徐欣怡，徐永能，何舟.网络化条件下城市轨道交通信号系统应急资源优化配置研究[J].科技与创新，2018（12）：65-66.
[4]卢文刚，黄小珍.基于FCE法的城市地铁踩踏事件应急能力评价研究—以广州地铁为例[J].中国行政管理，2018（03）：145-152.
作者简介：
陈淑国（1985.4—），男，汉族，江西南昌人，本科学历，助理工程师，现任南京市消防救援支队特勤大队一站站长。
关键词：地铁;应急救援预案;事故管理
地铁是目前城市化建设的基础设施，通过空间资源的合理利用，可有效提高生活质量并减少城市交通压力。但由于地铁本身属于半封闭式结构，人员具有一定的密集性，一旦地铁系统某一类设备发生安全故障，地铁密闭空间环境中出现火灾、水患等灾情时，将造成人民发生一定的恐慌现象，进而加大危害的产生力度。为此，需针对地铁运行过程中存在的应急性问题，来制定相关救援方案，保证当出现问题时可第一时间将此类问题进行解决，以有序性、科学性的方案来降低安全风险产生的几率。
一、地铁应急预案基本内容
地铁应急预案主要是针对地铁运行过程中所面临的、与事故相关环境相关以及人为破坏相对等的管理机制，其可通过目前运行模式以及受到影响所产生的关联效果，来正确界定出某一类危险行为的相关指标。然后依据此类影响因素来正确分配救援资源，保证在事故发生前，或者事故发生中期得到有效处理，以将事故所带来的安全风险降到最低。一般来讲，一套完整的城市地铁应急预案包含组织指挥系统、应急保障系统、协调交互系统、供应保障系统。
目前我国针对地铁设施应急救援预案的制定具有维度性、交互性的特点，其通过横向与纵向的延伸，将整个地铁运行中所面临的各类问题进行整合。首先，国家级别的应急方案其实是以国务院为核心，对地铁所面临的各类危机，进行综合性的预案处理，其具有一定的指导意义。其次，专项应急预案。其实地方政府通过国家宏观政策的制定方向，来针对某一类危机制定解决措施，此类预案主要是解决与地铁事故发生所造成的社会影响、财产影响等。在实际工作过程中，是需要政府内各个部门进行有效协调来共同完成的。再次，部门预案。此类预案是专项应急预案的一个辅助单元，其是以政府号召的应急工作为指标，依托于相关联的资源进行应急补救，是以地方职能部门为核心进行应急工作的协助。最后，单向应急预案。此类预案是通过部门之间的协调合作针对运营过程中所产生的突发性事件进行相关指标的界定，保证目标，所受的监管区域具有唯一性。此类预案设定的内容相对简便，且对资源耗用率较低，具有一定的时效性优势。
二、地铁应急救援预案分类
地铁应急救援预案在制定过程中是针对地铁运营环境可能发生的灾情事故，进行分析与探讨，从多个维度制定出可行性的方案，以保证在灾害发生前以及灾害发生时，可及时对此类问题进行解决。从世界地铁运营中出现的突发性事故来讲，一般可分为火情灾害、疫情灾害、爆炸灾害、自然环境灾害，电梯事故脱轨倾覆、电网断电、人流突增、恐怖袭击等。从我国目前地铁运营模式以及国情发展方向来讲，可具体归纳为三类突发性事故。首先，火灾问题。例如地铁电气设备在遭受雷击时期产生的感应电动势或直接电流对设备造成击穿影响，进而引发电着火现象。部分电力设备在长时间高负荷的运行下，导致设备产生故障问题，进而造成火灾的发生。此外对于人员来讲，如果地铁乘客不按规范制度乘车，例如，在地铁封闭环境下抽烟，将极易引发烟感系统的运行。其次，脱轨问题。地铁脱轨问题产生的主要原因是由于铁轨之间距离太大，车轮在行驶过程中极易掉入枕木中，此时车厢连接处由于车轨与轨道之间存在间距性正好满足车厢之间的长度，则引发脱线事故，对人身以及财产造成一定的危害。最后，地铁基础设施所出现的故障问题。例如电梯故障，电源驱动故障等，作为地铁设备运行的核心，一旦此类设备出现故障时，则将导致整个地铁系统面临着瘫痪的严重问题。
三、地铁应急救援预案实例
（一）火灾应急预案
一旦发生火情时，应针对事故列車的行驶方向进行正确定位，内部人员应对火灾情况以及火灾产生的原因进行分析，在短时间内起草相应的制定文件。值班长在接到信息之后，应立即向主系统进行反馈，进行火警报警处理，联系周边医院及地铁维护人员，组织相关乘客进行撤离，保证地铁在靠近站台以后，各类供需可有序性的开展，以避免因人为恐慌所造成的救援力度加大现象。地铁指挥中心在接到站长报警之后立即针对下一站台的运营情况来制定出优化性的解决措施，并对整个列车段的运营时间进行调整。如地铁车厢具有明火灾情时应立即调动消防设备，采取一定的通风措施。同时应针对能见度降低的问题来设定具有明显性的指示灯，灯盘保证人员在出车厢以后可依据灯牌进行有序性的疏散。维修部门则应针对地铁车厢所存在的灾情现象进行维修预期方案的制定，针对各类设备运行中存在的问题以及设备爆炸所产生的关联影响，来制定相应的设备解决方案。保证火情灾害处理以后，第一时间将与设备故障相关联的各类影响问题进行解决，进而将问题产生的影响度降到最低。医护人员则应备好大量的救援物资，已对地铁内受伤人员进行有效医治。
（二）列车脱轨应急预案
列车脱轨是地铁行驶过程中最为严重的问题，其具有灾害性大、人员伤害性广的特点，一旦发生此类事故是列车人员必须针对列车车次时间以及位置等进行明确，然后针对事故发生进行等级确认。当主系统接收到相关报告以后，要立即针对各类事故所产生的延伸情况，来制定相关解决方案，例如医疗机构、引导机构、维修机构等其每一类部门必须严格遵守一定的有序性与协调性，保证整个救援过程不会产生重复性问题，进而对资源进行合理利用，以降低事故所产生的危害性。
（三）设备故障应急预案
在设备运行过程中产生故障问题，一般来讲，设备组操控中心将会对设备故障信息进行响应，此时管理人员、技术人员则应依据目前列车运行情况来制定出与故障发生行为相关的解决措施，并及时将此类信息反馈到地铁运营中心的维修部门。地铁维修部门在接收到信息以后，则应立即制定故障抢修方案，针对故障产生行为以及地铁目前运行状态来分析出故障，发生问题的原因以及后续可能出现的关联影响，并在地铁到达站台第一时间，故障维修人员应立即进入机车内排查故障，同时其他部门应配合故障维修人员来对因故障所产生的人身伤亡以及财产损失问题进行补救，以此来将影响问题降到最低。
四、结语
综上所述，在当前交通环境中地铁基础设施，因其污染小、利用率高的特性，已经成为目前城市化推进的一个重要标准。在实际运营过程中，由于地铁本身密闭性结构将造成整个系统在遭受到相应灾情时，面临着灾情多发、延伸的问题。例如空间能见度降低，浓烟聚集不散，人员疏散难度加大等。本文则是针对此类问题进行分析，然后对目前地铁应急救援预案的相关实践进行探讨。
参考文献：
[1]王军武，吴寒，杨庭友.基于投影寻踪的地铁车站工程暴雨内涝脆弱性评价[J].中国安全科学学报，2019，29（09）：1-7.
[2]钟颜开.提升城市轨道交通建设工程应急救援能力的几点思考[J].建筑安全，2019，34（02）：56-60.
[3]徐欣怡，徐永能，何舟.网络化条件下城市轨道交通信号系统应急资源优化配置研究[J].科技与创新，2018（12）：65-66.
[4]卢文刚，黄小珍.基于FCE法的城市地铁踩踏事件应急能力评价研究—以广州地铁为例[J].中国行政管理，2018（03）：145-152.
作者简介：
陈淑国（1985.4—），男，汉族，江西南昌人，本科学历，助理工程师，现任南京市消防救援支队特勤大队一站站长。