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标准跨度的简支箱梁在高速铁路或客运专线铁路桥梁上部结构中占据主导地位，其建造、运架方式对铁路建设工期、投资及安全质量会产生较大影响，因此，审慎选择山岭区桥梁箱梁建造、运架技术方案十分必要。文章在总结我国当前高速铁路简支箱梁主要施工技术方案基础上，结合南广铁路广西段山岭区桥梁隧道相间分布广泛的特点，对箱梁建造、运架多方案进行技术经济方案研究，经论证优先选择了隧道扩孔通过整孔箱梁运架的技术方案。工程实践中，通过对中、小隧道群扩孔，实现了区段内整孔箱梁集中预制、运输、架设，有效提高了简支箱梁预制架设所占比重，方