【摘 要】
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为保证通用飞机的力学性能并降低制造成本,应用有限元方法开展玻璃纤维轻型飞机机翼强度和刚度研究,得到了静载条件下的机翼危险点应力变化曲线,分析了空气载荷作用下的机翼
【机 构】
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重庆理工大学机械工程学院,重庆通用航空产业集团有限公司
【基金项目】
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重庆市技术创新与应用发展重大主题专项(cstc2019jscx-zdztzx0020,cstc2019jscx-zdztzx0028)
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为保证通用飞机的力学性能并降低制造成本,应用有限元方法开展玻璃纤维轻型飞机机翼强度和刚度研究,得到了静载条件下的机翼危险点应力变化曲线,分析了空气载荷作用下的机翼刚度变化。建立了机身与机翼间的螺栓连接模型,研究了单搭、双搭等不同连接形式下的应力分布及应力集中问题。建立了不同板材间的胶接模型,分析了不同胶接形式下的结构应力变化。结果表明:优化的机翼能够满足相关刚度和强度要求,双搭接的螺栓连接强度更高,胶接能够明显降低被连接件上的应力集中,改善被连接件的应力分布。研究结果对于通用飞机的优化设计具有良好的指导意
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