【摘 要】
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依托沈阳市地铁10号线东北大马路站大直径密排管幕法施工,采用模拟分析结合室内模型试验的方法,分析大直径密排管幕的受力特征。考虑钢筋混凝土等级、钢管间距、翼板厚度以及
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依托沈阳市地铁10号线东北大马路站大直径密排管幕法施工,采用模拟分析结合室内模型试验的方法,分析大直径密排管幕的受力特征。考虑钢筋混凝土等级、钢管间距、翼板厚度以及连接形式对构件承载力的影响,采用数值分析与变形监控量测相结合,研究工法在地铁站施工中的可行性。研究表明:管幕构件在力学性能上要略优于等效厚度的等截面混凝土构件,实际工程设计可采用等截面混凝土梁模型进行简化计算;混凝土等级对大直径密排管幕的承载力具有明显影响,翼板厚度增加引起承载力增加幅度较小,钢管间距对试件的极限承载力影响大于屈服承载力,下翼钢
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