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过去研究自制的润滑添加剂EDT，对磨损的测量采用测长法，不能反映摩擦表面是否成膜，也无法判断其是否具有磨损自修复功能。为此，用面／面接触的摩擦试验方式研究了添加剂EDT的磨损自补偿修复效应、减摩效应和抑制油温温升效应，并与传统的极压抗磨添加剂T202的摩擦学性能作了对比。结果表明：EDT在摩擦副的动、静件摩擦表面均形成了磨损自修复膜，形成了负磨损，且磨损量随时间的延长趋于稳定；磨损自修复膜具有减小和稳定摩擦系数的作用：摩擦系数极低并随时间的延长基本稳定，在294 N载荷下运行240 min时其值为0.01