摘要：本文塔里木油田天然气事业部牙哈作业区凝析气处理厂在对凝析油进行冷却以达到管输要求时，采用空气冷却器对其进行冷却。但是常常会出现冬季凝析油空气冷却器管束结蜡甚至堵塞，夏季凝析油外输温度高等现场问题。这样不仅导致凝析油稳定塔压力产生大幅波动，对上下游工艺产生了严重影响，而且直接影响到原油的外输质量。因此，针对这一现场亟待解决的问题制定相应的解决方案就显得迫在眉睫。本文通过对现场工艺、设备情况的综合了解，制定出了一套切实可行的方案，并且在现场实际应用中取得了良好的效果。
　　关键词：凝析油空冷器 结蜡 堵塞 降温 技术改进
　　一、凝析油空冷器堵塞原因初探
　　1.原有凝析油工艺分析
　　牙哈凝析气处理站原先的凝析油工艺为凝析油出塔以后直接进入空冷器南北两侧进行冷却，该空冷器为6管程的空气冷却器，冷却之后进入凝析油外输缓冲罐进行外输，而从液化气分馏塔塔底分馏出来的轻油直接进入凝析油外输缓冲罐与凝析油混合后进行外输。根据技术部门提供的凝析油产品组分的化验单，里面详细记录的凝析油各个组分的含量。分析得出凝析油中，轻质馏分的含量比较高，因此其结晶温度比较低（16℃左右），即在空冷器管束中，原则上不容易结蜡，且由站内工艺参数我们可以得出，从凝析油稳定塔中出来的待冷却凝析油温度仅为55℃左右，为何会频频出现空冷器管束堵塞问题？
　　2.凝析油空冷器堵塞原因分析
　　通过对这三种工艺的比较得知，第三种方案，即凝析油全部走北侧，轻油走南侧这种工艺能切实有效的降低凝析油外输温度，即01V2304温度平均降低了约4℃左右，取得意外收获。这对站内夏季生产运行、保障凝析油外输参数起到了重要的作用，推荐站内进行改造使用。
　　4.改造前后空冷器进出口温度对比：
　　如图六所示，经过工艺改造后的空冷器，即凝析油和轻油单独进入空冷器南北两侧后，其温度不但没有升高，反而比以前的制冷效果更好。投用至今，未发现其堵塞现象。
　　四、结论
　　1.引起空冷器管道结蜡的主要原因是原油与管壁间的温差。通过工艺系统的改进，利用系统内热源对空冷器进行防冻与解冻措施，冬季运行效果明显；
　　2.根据牙哈凝析油处理站特点，采取改进其生产工艺，提高流体在空冷器中流速的方式来缓解管束结蜡和提高空冷器管束换热效率，夏季运行效果明显；
　　3.牙哈处理站凝析油空冷器设计处理量过大，管束中流体流动速度过慢是导致凝析油在管中结蜡、空冷器换热效率低下的主要原因。
　　参考文献
　　[1]姚玉英.《化工原理》.天津：天津大学，2008.